1、关于超载 Z
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据官方报道4辆货车总共420T，由于不清楚情况，从图片及网上资料看，垮塌桥梁应为3跨25米连续箱梁，双车道。按照规范，设计荷载应为75*2*10.5+2*3*260=3135KN，即313.5吨，超载率为34%，由于4辆大货车速度较慢，冲击力相对较小，该桥按照规范计算冲击系数估计也在0.3左右，故虽有一定超载，但承载能力极限状态下所产生的外力与设计荷载差距不大。 tyh@ ^7
2、破坏形式 NX [4PKJ0C
桥面较为完整，上部结构的强度和刚度应该没有问题，从图片看，应该为盖梁或者柱子承载能力不足导致，故经验，该桥墩柱尺寸较大， 盖梁跨中厚度不足1米，支点支座好像为4个，有2个位于柱支撑范围内，另外两位位于跨中~支座区域，也就是这2个支点对盖梁产生较大弯矩，个人感觉无论从抗弯承载力和抗剪承载力上盖梁截面尺寸都不够大。 H1/?+ N}(
3、偏载问题 ) ;FS7R
车辆全部在靠外侧行驶，若对外侧支座产生的力矩超过自重力矩，就导致梁体重力不传至内侧支座，全部都作用在另外1个或者2个或者3个上面，从受力合理性上看，一般设计应该不允许出现这种情况，因为这杨外侧的墩柱和盖梁承受外力将增大较多。当然支座安装和梁体的施工误差容易出现多支座中的个别支座不受力的情况。 6gH{ R$7L=
我觉得可能是由于盖梁承载力不足发生断裂，导致梁体倾覆侧滑并压屈或侧推断柱子引起的。
