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一、工程概况 {CQA@p:Y}
桩号起讫里程：K13+303～K20+313，全长7.01公里。本工程中采用单侧和双侧钢板桩支护，其中单侧钢板桩支护长度为629m,双侧钢板桩支护长度为1708m。 \:-; {
K14+860～K14+928北侧，采用双侧拉森钢板桩+DN150钢管横撑支护，共68m.该段地质情况：上覆第四系全新统素填土、冲洪积土层、砂层及残积粘性土层，下伏基岩为石炭系下统测水组变质砂岩及泥质粉砂岩、石炭系下统石磴子组的灰岩。未见不良地质，特殊岩土主要表现为既有深惠公路表层的素填，厚度变化较大，厚1～6m、0～5m不等。段内地表水不发育。地下水为松散土层孔隙水、基岩裂隙水及岩溶水，水量较丰富。基坑支护设计计算由深圳市市政设计研究院有限公司负责，设计计算书已由深圳市市政设计研究院有限公司提供。 `n5 )oU2q
二、施工工艺及要求 $[FO(w@f
1. 根据设计图纸测量放线放出管道的中心线。 U&`M G1uHe
2. 放出钢板桩的具体位置并用白灰作为标记。 EkOBI[`
开始安装导架，导架由导梁和围檩桩等组成，在平面上分单面和双面；高度上分单层和双层。本工程采用单层双面导架。围檩桩间距2.5～3.5m，双面围檩之间间距比板桩墙厚度大8～15㎜。 导架位置不能与钢板桩相碰。围檩桩不能随钢板桩打设而下沉或变形。导梁的高度适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高工效，用经纬仪和水平仪控制导梁位置和高度。 v
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3. 钢板桩的施工：
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①钢板桩的材料选用：应用防水和抗弯性能较好的拉森钢板桩。 s\>$ K%!H?
②打桩机械设备的选择：采用VH-2000液压震动捶。 G'{4ec0<{
③打桩方式的选择：采用单桩打入法。
