关于抗滑桩允许位移 [复制链接]

请教一下大家，在进行边坡设计时，采用抗滑桩支护，抗滑桩桩顶允许的最大位移如何确定？ |L%F`K>Z:  
ncu &<j}U  
我是新手，找规范也没有找到，在设计中不知该如何控制。 =5[}&W
 
`k a!`nfo  
请高手、前辈们给予指导，谢谢！

这个问题我也想知道！我请教过一个搞设计的专家，他说抗滑桩的桩顶位移是根据工程重要性和桩的支护结构特征综合确定的。例如，如果桩既作为支护又作为上部结构的承重的话，就要严格控制桩顶位移，不允许其变形超过上部结构物的允许变形。若桩只作为支护的话，可以允许其变形相对较大，不要超过悬臂结构允许的挠度值即可！这个可以根据建筑地基基础规范中变形表查一下！    o/CSIvz1  
gk>A  
不知哪位大侠有更详细的答案！

偶也不晓得哦

这个好像真没有。。。学习了

看来这还真是一个棘手的问题，希望能有更多专业人士来给出宝贵意见。

铁路规范规定，位移不要超过100mm

计算出来时100mm的话，现场实测的位移 不一定有100mm，我们以前做过一个项目算下来位移有200mm，实测才二三十。

我在设计时控制在5cm以内，因为纵向受力钢筋的保护层厚度都比较大，如果桩顶位移或桩身偏角大了，可能纵向钢筋还没受力就有裂纹产生了

多谢多谢：）

不大于桩长的0.5％

谢谢了，学习一下！

有一次专家评审，其中一个专家说小于桩长的1/300，看来这还真是一个没有定论的问题~