高路堤下极软路基怎么处理 [复制链接]

某一级公路，中间一段400m左右，两端接桥，路堤填高平均在7-8米，该处的钻孔柱状图、物理力学参数、路线平面、纵断面见附图。本人考虑过CFG、PTC、等都觉得不可行，因为淤泥的力学参数太小，桩施工不好控制，而且施工后桩就像打在水里面的筷子一样。最好考虑用袋装砂井堆载预压+两边30m宽4m高的反压护道，但是施工过程中，受2年工期限制稳定很难满足。（付：报告上该孔淤泥层黏聚力：3米深C=0.5、7.3深为0.2，13.2深度为0.0）

直接大桥拉通多好哦！或抛石挤淤法处理！

抛石挤淤能处理这么深的深度吗?

可以考虑搅拌桩或高压旋喷桩处理地基

是否可以考虑碎石桩 ,做深层土体加固 . 一來成不高 , 二來做计算的軟件比較多 .

爆破挤淤还差不多，但是在珠三角很少用，所以否定了。直接做桥造价太高所以暂时不考虑

能不能考虑低强度桩呢？

既然淤泥那么差可以先采用预压法处理一下啊 要是时间有问题可以采用真空加堆载 速度快些 达到一个好的状态后再进行其他的处理办法

3-1层是淤泥，但不是极软土。标贯还有2击，比较常见的软土。
14m厚的淤泥，用塑料排水板，路堤分期填筑，超载预压。上部为砂层，透水，计算固结度时，层厚为7m，不算厚。根据经验，用不了两年时间，半年至一年差不多可以罩面了。
但这种处理方法工后沉降会较大，过几年再罩面就行。
希望能提供一下固结系数指标，并提供三轴试验的强度指标。

但考虑到长度较小，400m，架桥也不失为一种好方法。

碎石桩顶部假设高强土工格栅或土工格室

或者用多向搅拌桩也行

楼主的第二个图应当是路线的高程图吧，图中显示该段路基两边是桥梁，但是观其地面形态，与该处的地貌差不多，为何两边可设桥梁，而该处却不予考虑？
一级公路对于路基的沉降变形要求次于高速公路，但是也有较严格的要求。
该处在深度为22米处即花岗岩层中风化层，若设桩的话，桩长的要求也不会较之与其它的软基处理方法中桩体加长多少，但是承载力改善效果却有相当大的差别，另外该处的长度400m，属于大桥，从工程造价上面考虑也只比软基处理高不得许多。
一方面，承载力改善较多，工程造价提高不多，这好像与我们所追求的工程目标很相近。
所以，我建议用路堤改桥。
该处用考虑负摩阻力的端承磨擦桩。