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隧道工程.part3.rar (3616 K) 下载次数:661 >@Na6BH5v 一、隧道的基本概念及工程概述 4
<#./q LSR 二、隧道的种类及其作用 5
W yP] ]I. 三、隧道的发展历程 7
xHkx rXqeI 一、隧道勘测的一般规定 9
zTn.#-7y 二、调查测绘 9
$/E{3aT@F2 一、按地形及地质条件进行选择 10
--vJR/- (一)按地形条件进行选择 10
s`]SK^j0 (1) 绕行方案 10
g/i.b& (2) 深堑方案 10
Ubwmn!~ (3) 隧道方案 10
{3Dm/u%=9| (1) 沿河傍山绕行方案 10
w[^lxq (2) 隧道直穿方案 11
!xU\s'I+# (二) 按地质条件进行选择 11
po*r14f (1) 水平或缓倾角岩层 12
#=F{G4d)!= (2) 陡倾角岩层 12
ki?V
eFp (3) 直立岩层 12
8SupoS 3.断裂构造,接触带与隧道位置的选择 12
!|J2o8g 4.不良地质的影响 13
=ATQ2\T$m 二、按地形及地质条件进行选择 13
J!QIMA4{ (一)越岭线上隧道位置的选择 13
=6qSo
@ (二)河谷线上隧道位置的选择 14
ZV-Yq !|t 1经济和技术上的比较 15
MTbCL53!- 2 安全条件比较 15
,L\KS^> §2.1 隧道平面设计 18
y8v0>V0) §2.2 隧道纵断面设计 19
Izfq`zS+\s 三、坡段长度 21
3)(uC+?[ 四、坡段联接 21
O? 7hT!{ 1.整体式模筑混凝土衬砌 23
7G Jhc 2.装配式衬砌 23
[E9_ZdBT 3.喷锚支护 23
[XP\WG>s 一、隧道衬砌的建筑材料及要求 24
cNy*< Tv 二、铁路隧道净空及要求 25
R@IwmJxX (一)直线隧道净空 25
l5enlYH (二)曲线隧道净空加宽 30
c48I-{? L——标准车辆长度,我国为26m; 30
k/Q8:qA R——曲线半径(m); 30
!Okl3
!fC H——隧道限界控制点自轨面起的高度; 30
[a#*%H{OC E——曲线外轨超高值,其最大值不超过15㎝。 30
2H~E~6G 2.围岩较差段的衬砌应向围岩较好地段延伸5~10m; 32
,GtN6? 5.对衬砌有不良影响的硬软地层分界处,应设置变形缝; 32
#1'p?%K. (一)直墙式衬砌 33
JUq7R%"h6 (1)一经装配成环,不需养生时间,即可承受围岩压力; 34
^*,?x (4)构件尺寸大小和重量适合拼装机械的能力; 34
T I yHM1+ (三)偏压斜墙式拱形明洞 37
9SU/86|N (四)半路堑单压式拱形明洞 37
Ozsvsa (一)盖板式棚洞 38
>5t]Zlb` (三)悬臂式棚洞 39
vU#>3[aC (1)洞门结构的型式应实用、经济、美观、醒目; 40
pT:6A[& 1.隧道门 41
E6?0/" 2.明洞门 41
T9>,Mx%D[ (二)柱式洞门 42
- C8VDjf9 (一)台阶式洞门 44
4Ub7T=LG (二)斜交式洞门 45
Pf3F)y [= (一)纵向式通风 47
raR=k!3i 1.洞口风道式通风 48
{J;(K~>?m 2.喷咀式通风 48
aMxM3" 3.竖井、斜井式通风 48
F]RZP/D` 4.射流式通风 48
ABq#I'H#@2 (二)全横向式通风 48
Yg;7TKy (三)半横向式通风 49
$WQm"WAKe 二、避 车 洞 49
v#5hK<9 三、防排水建筑物 51
HoZsDs.XZ 四、电缆槽及高低压供电 56
8'Q&FW3" 五、伸缩缝沉降缝与施工缝 57
P
qa;fiJ) 一、粉刷 58
ji5Nq+S2 二、涂料 58
Rf{YASPIw& 三、塑料装饰 58
$A98h-*x 四、粘贴各种装饰材料 58
q9Lq+4\ 5.板材 58
"(p&Oz 一、降低声源噪声 58
V#~.n;d 二、隔声措施 58
bhW&,"$Z 三、洞室内部减噪措施 59
z;&J9r$` (1)轨道下铺设橡胶隔振垫 59
^jk-GRD* (3) 接触网的低噪声设计 59
b>& 3XDz §4.1 概 述 60
rFW,x_*_vP §4.2 围岩的工程性质 61
0"mr*hyj 一、岩体的变形特性 62
?]_A~_J! 二、循环荷在载作用下岩体的变形特性 62
]];LA!n 三、岩体的强度 63
- G=doP0 五、岩体的破坏准则 63
TO/SiOd 六、岩体的流变特性 65
7Ewq'Vu`y 七、岩体结构分类及其破坏特征 65
@Fb
2c0?Y §4.3 围岩的初始应力场 66
Jg6@)<n 一、围岩初始应力场的组成 66
zRm@ |IT 二、围岩初始应力场的影响因素 68
;"NW=P& §4.4 隧道围岩分级及其应用 69
hdbm8C3 一、以岩石强度或岩石的物性指标为代表的分级方法 70
* YLpC^& 二、以岩体构造、岩性特征为代表的分级方法 71
Ed#Hilk' 四、以多种因素进行组合的分级方法 73
a0`(*#P 五、以工程对象为代表的分级法 74
VF~kjH2> 六、我国现行铁路隧道围岩分级 74
"~08<+ 1、地下水 76
8`|Z9umW* §5.1 概 述 78
c$;Cpt@-j §5.2 围岩的二次应力场和位移场 79
/!hxW}>^ 一、隧道开挖后的弹性二次应力状态及位移状态 80
<4"Bb_U 二、隧道开挖后形成塑性区的二次应力状态及位移状态 85
gjB(Pwx 三、无支护坑道的稳定性及其破坏 90
LiEDTXRz §5.3 隧道围岩与支护结构的共同作用 91
}l5Q0' 一、收敛和约束的概念 91
W;F=7[h 二、坑道支护后的围岩应力状态及位移状态 91
87R$Y> V 三、围岩特性曲线(支护需求曲线) 94
J2!)%mF$ 四、支护特性曲线(支护补给曲线) 96
=o[H2o
y 五、围岩与支护结构准静力平衡状态的建立(三次应力场) 97
:SN/fY §5.6 隧道结构体系的计算模型 98
{t('`z 一、计算模型的建立原则 98
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