哈尔滨阳明滩大桥引桥塌落 4货车坠地有人员伤亡（行内人士欢迎探讨） [复制链接]

多半是施工质量有问题!

我认为主要是施工的问题，据报道说，砂子、塑料袋、水泥袋还在桥里面。。。

施工质量看来还不错，这么大跨度倒下看来还没折断。好像是抗倾覆出问题了。

桥梁的整体结构基本没有破坏，很可能是货车偏压造成连接强度不够的，设计方的责任应该比较大。

施工原因 wlEo"BA  
贪钱贪得太多了 jvV9eA:zl  

我觉得，应该属于结构设计有问题，超载引起桥梁侧翻，比较少见，毕竟设计有极限荷载，安全运营荷载，应该是属于桥梁与桥墩连接处抗震垫，或者是桥墩出现施工或者设计问题导致。

是呀，施工问题我觉得 DS-fjH\  

新闻上说混凝土里夹杂编织袋，钢筋直径比设计小一号，而且没有箍筋！

虽然我阅历尚浅，但是我认为业主、勘察单位、设计单位、施工单位、监理单位、试验检测单位都有问题！

肯定是设计的原因，施工没问题的。侧翻之后桥面还是好好的

设计应该不会有什么问题吧，感觉还是施工质量的事情，估计是混凝土强度和钢筋都不合格

1、关于超载 PG,U6c #  
   据官方报道4辆货车总共420T，由于不清楚情况，从图片及网上资料看，垮塌桥梁应为3跨25米连续箱梁，双车道。按照规范，设计荷载应为75*2*10.5+2*3*260=3135KN，即313.5吨，超载率为34%，由于4辆大货车速度较慢，冲击力相对较小，该桥按照规范计算冲击系数估计也在0.3左右，故虽有一定超载，但承载能力极限状态下所产生的外力与设计荷载差距不大。 Napf"Av  
2、破坏形式 Ak~4|w-  
  桥面较为完整，上部结构的强度和刚度应该没有问题，从图片看，应该为盖梁或者柱子承载能力不足导致，故经验，该桥墩柱尺寸较大， 盖梁跨中厚度不足1米，支点支座好像为4个，有2个位于柱支撑范围内，另外两位位于跨中~支座区域，也就是这2个支点对盖梁产生较大弯矩，个人感觉无论从抗弯承载力和抗剪承载力上盖梁截面尺寸都不够大。 2:$ k  
3、偏载问题 $gp!w8h  
   车辆全部在靠外侧行驶，若对外侧支座产生的力矩超过自重力矩，就导致梁体重力不传至内侧支座，全部都作用在另外1个或者2个或者3个上面，从受力合理性上看，一般设计应该不允许出现这种情况，因为这杨外侧的墩柱和盖梁承受外力将增大较多。当然支座安装和梁体的施工误差容易出现多支座中的个别支座不受力的情况。 :G)<}j"sM  
   我觉得可能是由于盖梁承载力不足发生断裂，导致梁体倾覆侧滑并压屈或侧推断柱子引起的。