[其他]何种型号的旋挖钻机可穿透漂石层？ [复制链接]

引用第84楼shijin86于2009-05-17 09:21发表的 : ))V)]+  
第1章  工程概况 wG6>.`:  
    北京地铁9号线第1合同段工程位于北京市丰台区，线路呈南北走向。本合同段工程项目包括丰台科技园站、郭公庄站～丰台科技园站区间。丰台科技园车站包括2个风道、5个出入口（含1个安全出口）。1号风道位于车站东南端3号出入口以南，2号风道位于车站东北端4号出入口以北；1、2号出入口位于车站西侧，3、4号出入口位于车站东侧，5号出入口（安全出入口）位于车站东侧4号出入口及2号风道之间。车站主体结构设计为地下双层双柱岛式车站，明挖法施工。车站主体总长170.15m，标准段宽度20.9m，车站顶板覆土厚度4.6m，底板埋深18.2m，盾构井位置为19.7m。车站主体围护桩采用φ1000钻孔灌注桩223根，4160 m，桩端深度：25.6m 。车站附属围护桩采用φ1000钻孔灌注桩336根，5376 m。
    1号风道为单层箱形框架结构，风道口及风道与主体接口位置宽12.87m，斜长17.42m，南北向长34.2m，基坑深13.8m，钻孔桩65根，东侧距离新改移马草河3.6～4.1m，围护结构采用围护桩+钢支撑体系。
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引用第84楼shijin86于2009-05-17 09:21发表的 : ,pL%,>R5  
第1章  工程概况 |pxM8g1w  
    北京地铁9号线第1合同段工程位于北京市丰台区，线路呈南北走向。本合同段工程项目包括丰台科技园站、郭公庄站～丰台科技园站区间。丰台科技园车站包括2个风道、5个出入口（含1个安全出口）。1号风道位于车站东南端3号出入口以南，2号风道位于车站东北端4号出入口以北；1、2号出入口位于车站西侧，3、4号出入口位于车站东侧，5号出入口（安全出入口）位于车站东侧4号出入口及2号风道之间。车站主体结构设计为地下双层双柱岛式车站，明挖法施工。车站主体总长170.15m，标准段宽度20.9m，车站顶板覆土厚度4.6m，底板埋深18.2m，盾构井位置为19.7m。车站主体围护桩采用φ1000钻孔灌注桩223根，4160 m，桩端深度：25.6m 。车站附属围护桩采用φ1000钻孔灌注桩336根，5376 m。
    1号风道为单层箱形框架结构，风道口及风道与主体接口位置宽12.87m，斜长17.42m，南北向长34.2m，基坑深13.8m，钻孔桩65根，东侧距离新改移马草河3.6～4.1m，围护结构采用围护桩+钢支撑体系。
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引用第123楼sdmtdz于2009-05-27 11:02发表的 : xF|P6GXg  
使用冲击的方法慢，太慢,      旋挖钻机 不 可 能 可穿透漂石层。 ~J #^L*  
个人看法： .CU~wB@h  
1.要钻的下去。 /;P* ?  
2.要取得上来。
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3.冲击太慢，还破坏井壁，灌砼时严重超方。 -<e8\Z`  
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引用第123楼sdmtdz于2009-05-27 11:02发表的 : wO\,?SI4  
使用冲击的方法慢，太慢,      旋挖钻机 不 可 能 可穿透漂石层。 PH,MZ"Z%  
个人看法： R.ZC|bPiD  
1.要钻的下去。 6:PQkr  
2.要取得上来。 ;4E(n  
3.冲击太慢，还破坏井壁，灌砼时严重超方。 >|Xy'ZR  
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引用第97楼csu_lzj于2009-05-19 09:49发表的 : G{4~{{tI  
采用冲击成孔钻机，浙江某县，砂卵石（包括漂石），厚度20-40m左右，局部大于50m，采用冲击成孔，技术好的3-5天就能成孔，旋挖钻机效率低，还是不要采用的好。 d5b \kRr  

引用第97楼csu_lzj于2009-05-19 09:49发表的 : tks3xS  
采用冲击成孔钻机，浙江某县，砂卵石（包括漂石），厚度20-40m左右，局部大于50m，采用冲击成孔，技术好的3-5天就能成孔，旋挖钻机效率低，还是不要采用的好。 &s]wf  

引用第87楼污点正人于2009-05-17 11:26发表的 : AqD)2O{VO  
本人干过这样的活，到卵砾石层加大泥浆比重，50CM的卵石旋挖斗捞不上来只能用筒钻提上来。说实话1.5M到2M径的桩遇到卵砾石好对付。可这个卵石比旋挖斗大，用冲击钻能搞定。 im}=