个人粗见： ( q}{ ;
1、在软土地区楼主所说的插入深度肯定是有问题的，一般要大于0.8H以上，坑底土稍好的可适当减少，但5m对20m肯定是不行的。整体稳定性就过不去。 e !N%
2、软土区很少使用拉锚，因软土的蠕变会使变形很大，甚至整体滑移。 UFGU P]J>
3、软土地区的桩间距一般控制不会这么大，800@1000左右，因过大的桩间距使桩间土的保护不受控制； mt\pndTy7!
4、上海地区的软土加固正如10楼的兄弟所说，对常规开挖8~20m左右的基坑一般坑地下4~5m，宽度6m以内，过宽的加固不经济，其阻止坑底土向内的水平位移效果不明显； %0q)PT\
5、常规的环境下，坑外市政道路或者建筑，可按上述布置，可采用格栅型布置； 4Ul* `/d
6、坑外环境复杂或者保护要求高的，如地铁车站或地铁线路，要求加固至少10m宽，并要求满堂加固，以控制地铁车站的变形。 1k!$#1d<
7、在软土地区加固地基一般不采用注浆的形式，多数使用搅拌桩，加固底深度在15m以内可考虑使用双轴搅拌，再深了要用三轴搅拌桩，旋喷桩因为造假相对较高并施工控制难度大，一般只用于要求严格的搅拌桩加固体与围护体之间作为后增强使用。 YJB/ *SV^
8、加固后的软土一般要求重度超过19，qu不小于0.8Mpa aE[:9{<|
个人理解，请楼下的兄弟补充
