[书籍]山区高速公路高边坡病害防治实例 [复制链接]

    在铁路、公路、水利、矿山和城镇建设中，滑 {ZP0%MD  
坡危害之严重、治理费用之昂贵是众所周知的。一 _lcx?IV  
个中小型滑坡治理费用数白万元至千余万元，大型 [K1RP.  
和特大型滑坡治理常需要数千万元，甚至上亿元。 AqM}@2#%%  
表1是儿个滑坡的治理实例，从中可以看出治理滑 =]X_wA;%  
坡的巨大投资。 }1kT0*'L  
  

i1:确合理的防治方案不仅能防止占老滑坡复 !VBl/ aU@  
活，快速稳定滑坡，而目可以节约治理费用。相反， dT?/9JIv  
不合理的防治方案不是造成浪费，就是多次治理而 #&u9z5ywM  
不能稳定，增大投资成本，甚至造成灾害。如重庆 Lq: !?)I  
市渝黔高速公路向家坡滑坡，两次勘察、两次设计， ~4IkQ|,  
先后做了四排抗滑桩，花费3o00余万元，仍未稳 $Y& 8@/L  
定滑坡，不得不封闭交通，再作勘察和治理，共花 )zzZYs&|  
费5 000余万元[’]。因此，优化方案设计一直是人们 J$Uj@M  
追求的日标[2]。但滑坡的防治是一项复杂的系统工 OHTJQ5%zL  
程，一是滑坡的类型、性质、规模大小、破坏机制、 mwU|Hh)N]  
发育阶段、稳定状态多样而复杂;_是各种防治措施的适用条件及其对具体滑坡的适用性;二是被保 JVy-Y  
打‘对象的重要性和对防治的要求不尽相同，因而方 l.[S.@\=.  
案是多样的，至今尚未总结出最优化的防治方案。 lgWEB3f .  
作者根据40余年防治滑坡的实践经验，提出制定 SM;UNIRVE  
方案的基本思路和防治不同类型滑坡的一些方案供 {]-AuC2E/0  
参考。 'M8wjU  
}#]2u|G  

    (1)滑坡的性质、规模和稳定状态是制定防治 sl?> X)}  
方案的地质基础 _ `5?/\7  
    滑坡的类型、规模、地形地质条件、卞要作用 fhp\of/@ R  
和!诱发因素、破坏机制和模式、日前的稳定状态及 " iAwD8-  
其在人为和自然因素作用下的发展趋势的i1，确分析 1-Jd
Qs6  
和判断是制定防治方案的基础，设计人员必须深入 }22h)){n#Y  
了解}I!掌握[3]。在以往防治失败的教训中，绝大多 %P@V7n  
数是由于对滑坡定性判断不准或判断失误造成的。 &m<:&h& b  
如漏判了占老滑坡，施工后滑坡复活;漏判了深层 j]Y`L?!Q  
滑面，使抗滑工程埋深不足而变形;对人为活动影 di$\\ Ah  
响估计不足缺少预防措施，施工中滑坡复活或新生; 82d~>i%T  
滑坡推力计算偏小，造成支挡工程被破坏等等。重 }ADdKK-  
庆市水江一武隆高速公路白马隧道进日大型占滑坡 pbc<326X"  
被漏判，洞日路矩开挖后滑坡复活，严重影响隧道 .nh }f}j  
和滑体上18户居民的安全。向家坡滑坡因漏判了 O1]L4V1iH  
深层滑面，使多排抗滑桩严重变形。 Y<0}z>^  

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