[书籍]山区高速公路高边坡病害防治实例 [复制链接]

    在铁路、公路、水利、矿山和城镇建设中，滑 c2M-/ x-:  
坡危害之严重、治理费用之昂贵是众所周知的。一 @\-i3EhR  
个中小型滑坡治理费用数白万元至千余万元，大型 zh5'oE&[yC  
和特大型滑坡治理常需要数千万元，甚至上亿元。 [$; \1P/  
表1是儿个滑坡的治理实例，从中可以看出治理滑 5~(.:RX:q  
坡的巨大投资。 4o,%}bo&  
  

i1:确合理的防治方案不仅能防止占老滑坡复 Jvi"K  
活，快速稳定滑坡，而目可以节约治理费用。相反， B35zmFX|}N  
不合理的防治方案不是造成浪费，就是多次治理而 :,.g_@wvG  
不能稳定，增大投资成本，甚至造成灾害。如重庆 8o' a  
市渝黔高速公路向家坡滑坡，两次勘察、两次设计， Vp3 9`m-W  
先后做了四排抗滑桩，花费3o00余万元，仍未稳 V,,/}f'  
定滑坡，不得不封闭交通，再作勘察和治理，共花 k<b`v&G  
费5 000余万元[’]。因此，优化方案设计一直是人们 g@WGd(o0)  
追求的日标[2]。但滑坡的防治是一项复杂的系统工 ^B9rt\,q  
程，一是滑坡的类型、性质、规模大小、破坏机制、 XD
\RD  
发育阶段、稳定状态多样而复杂;_是各种防治措施的适用条件及其对具体滑坡的适用性;二是被保 ~50b$];y  
打‘对象的重要性和对防治的要求不尽相同，因而方 KM$5Zb
CF:  
案是多样的，至今尚未总结出最优化的防治方案。 z4l
O  
作者根据40余年防治滑坡的实践经验，提出制定 6;/>asf  
方案的基本思路和防治不同类型滑坡的一些方案供 s3m]rC  
参考。 EZvB#cuL-  
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    (1)滑坡的性质、规模和稳定状态是制定防治 |xI\)VE^  
方案的地质基础 \=+s3p5N  
    滑坡的类型、规模、地形地质条件、卞要作用 GD1=Fb"&)  
和!诱发因素、破坏机制和模式、日前的稳定状态及 Peha{]U  
其在人为和自然因素作用下的发展趋势的i1，确分析 OHnHSb'?\  
和判断是制定防治方案的基础，设计人员必须深入 HgG-r&r!2  
了解}I!掌握[3]。在以往防治失败的教训中，绝大多 <j1l&H|ux,  
数是由于对滑坡定性判断不准或判断失误造成的。 yHW=,V.  
如漏判了占老滑坡，施工后滑坡复活;漏判了深层 \Cx) ~bq<  
滑面，使抗滑工程埋深不足而变形;对人为活动影 '"}|'J  
响估计不足缺少预防措施，施工中滑坡复活或新生; # k+Ggw  
滑坡推力计算偏小，造成支挡工程被破坏等等。重 #8;|_RU  
庆市水江一武隆高速公路白马隧道进日大型占滑坡 DQg:W |A  
被漏判，洞日路矩开挖后滑坡复活，严重影响隧道 xG<H${ k;  
和滑体上18户居民的安全。向家坡滑坡因漏判了 |(Zv g}c_  
深层滑面，使多排抗滑桩严重变形。 K?')#%Z/{#  

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