[书籍]山区高速公路高边坡病害防治实例 [复制链接]

    在铁路、公路、水利、矿山和城镇建设中，滑 o<%Sr*  
坡危害之严重、治理费用之昂贵是众所周知的。一 hX[hR  
个中小型滑坡治理费用数白万元至千余万元，大型 rsiG]o=8  
和特大型滑坡治理常需要数千万元，甚至上亿元。 Ak|jJ
 
表1是儿个滑坡的治理实例，从中可以看出治理滑 V_Y SYG9f  
坡的巨大投资。 <;_X=s`f,  
  

i1:确合理的防治方案不仅能防止占老滑坡复 zJtYy4jI)  
活，快速稳定滑坡，而目可以节约治理费用。相反， F#W'>WB
U  
不合理的防治方案不是造成浪费，就是多次治理而 ucB<  
不能稳定，增大投资成本，甚至造成灾害。如重庆 ~EdmVEu  
市渝黔高速公路向家坡滑坡，两次勘察、两次设计， {OB\~$TH  
先后做了四排抗滑桩，花费3o00余万元，仍未稳 g3"`b)M  
定滑坡，不得不封闭交通，再作勘察和治理，共花 6B|IbQ^  
费5 000余万元[’]。因此，优化方案设计一直是人们 |-Y,:sY:  
追求的日标[2]。但滑坡的防治是一项复杂的系统工 [t?ftS  
程，一是滑坡的类型、性质、规模大小、破坏机制、 9g "?`_  
发育阶段、稳定状态多样而复杂;_是各种防治措施的适用条件及其对具体滑坡的适用性;二是被保 !9V_U  
打‘对象的重要性和对防治的要求不尽相同，因而方 _.\p^ HM  
案是多样的，至今尚未总结出最优化的防治方案。 &4p:2,|r9  
作者根据40余年防治滑坡的实践经验，提出制定 -S9$C*t  
方案的基本思路和防治不同类型滑坡的一些方案供 {t9'8
R3  
参考。 xNl_Q8Z?R^  
lgre@M]mg  

    (1)滑坡的性质、规模和稳定状态是制定防治 K{"(|~=U  
方案的地质基础 Ue~M.LZb  
    滑坡的类型、规模、地形地质条件、卞要作用 p?5`+Z  
和!诱发因素、破坏机制和模式、日前的稳定状态及 o- GHAQ  
其在人为和自然因素作用下的发展趋势的i1，确分析 W!+5}\?  
和判断是制定防治方案的基础，设计人员必须深入 |8V+(Vzl  
了解}I!掌握[3]。在以往防治失败的教训中，绝大多 Tpkm\
_  
数是由于对滑坡定性判断不准或判断失误造成的。 \W#M]Q  
如漏判了占老滑坡，施工后滑坡复活;漏判了深层 OSsdB%bIu`  
滑面，使抗滑工程埋深不足而变形;对人为活动影 -YRF^72+  
响估计不足缺少预防措施，施工中滑坡复活或新生; ~FDJKGK  
滑坡推力计算偏小，造成支挡工程被破坏等等。重 C3WqUf<8`{  
庆市水江一武隆高速公路白马隧道进日大型占滑坡 T2^@x9  
被漏判，洞日路矩开挖后滑坡复活，严重影响隧道 kjjO<x?&*  
和滑体上18户居民的安全。向家坡滑坡因漏判了 lZE x0  
深层滑面，使多排抗滑桩严重变形。 .y[=0K:  

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