[热点探讨]滑带参数如何选取？ [复制链接]

是的，试验指标必须与边坡所处的排水边界条件对应起来，否则模拟仅是模拟，而非仿真，也就失去了实际意义。

对，边坡的稳定性问题，很多时候是由水来控制的。

在实际运用中,铁路部门滑坡推理计算中的参数往往是在滑带位置取样,选用残余强度来计算滑坡推力,无实测数据的情况下,根据两个滑坡上的断面处于极限平衡状态反推c、φ。

另外要说明的是公路、铁路滑坡设计时，往往都考虑有排水措施（无论地下水还是地表水），所以计算中基本不考虑水的影响，这和楼上的意见是不同的。

试验值+反算值+工程经验=接近正确的取值。

反算法求滑面参数： CNzK-,   
反算法的基本原理，是视滑坡将要滑动而尚未滑动的瞬间为极限平衡状态，即稳定系数 Fs=1，列出极限平衡方程来求解c值或 值。其必要条件是恢复滑动前的滑坡断面。无论是反求代表全断面滑带（面）的平均抗剪强度值，还是给定部分段强度值反算主滑段的强度值（如利用工程地质类比法确定牵引段、抗滑段强度值来反算主滑带强度参数；或据不同情况给出牵引、抗滑段强度指标值，反算主滑带强度指标），这些均综合考虑了整个滑面（带）的各种影响因素，较有代表性。 y jb.6  
坡体变形受控于坡体中软弱易滑带的剪应力和抗剪强度的对比变化，若前者大于后者，坡体将由静止而滑动，当能量消耗殆尽则停止。若外界环境再度恶化还可能重新滑动。因此，可视滑动前瞬间山坡原地面线的主轴断面处于第Ⅰ极限平衡状态，以此来反求滑带（面）的静摩擦强度值；对于不易恢复到滑动前瞬间山坡原地面线的滑坡，若实测为将停未停状态的可看作滑坡主轴处于第Ⅱ极限平衡状态，以此来反求滑带（面）的动摩擦强度值。

说的都很好啊，呵呵，受益匪浅！ D4@=+  
但是我的感觉是实际工作中，对滑坡的识别、认知是最重要的，对于公路、铁路、水利水电来讲，有些滑坡并非具有教科书中非常典型的滑坡特征，而有些具备其中一些特征的也不一定全是滑坡。 ]J~5{srq:  
从现在已有的工程经验来看，许多工程治理失败，并不是因为稳定性计算的失误（或者说是参数的原因），而是对滑坡的根本上的认识不足（有些多次滑动具多个滑面，但只治理了表层；还有对推移型和牵引型的错误认识导致的）

在理想情况下进行滑带土参数反算，工程中是很少遇到的，而要在工程中确定滑面的空隙水压力也很难办到，这些都是停留在研究室内的东西。

z6p关于滑带土强度特征及强度参数的取值作了详细地讲解，本人受益颇深，因本人目前正在做水利方面的滑坡工作，对此特别感兴趣，在此介绍一下我们的经验和大家一起分享，希望大家多多指点。 x<imMJ  
在滑坡的稳定性评价时，滑带强度参数是关键，在我们勘查的滑坡中进行了主滑段滑带的原位剪切试验，在地表也进行观测，观测位移一直增大，表明滑坡体处于蠕滑阶段，按规范反演了滑带参数，结果强度参数比试验值低，约为试验值的70%，后来综合二者，倾向于反演值对滑坡的稳定性进行了稳定分析。为何原位剪切试验值高于反演值呢？另外能否根据原位剪切试验值和反演值反推一个滑坡的类型？

如果滑带已经存在，久应该针对滑带取样，做强度试验； !SVW}Q=5#  
如果滑带还没有形成，谨慎起见可以去土体得残余强度，取强度指标峰值打折扣也可以； :s*&_y  
如果滑带正好是结构面，则应确定结构面得强度；

剪切试验法确定滑面参数： ?DM-C5$  
用试验方法求滑动面土的抗剪强度指标的关键在于要尽可能地模拟它的实际状态，只有这样才可能获得符合实际情况的数据。 *j8w" 4  
对于各种类型的滑坡，就其滑面上的剪切状况而言，大致可分为三种情况：①新生滑坡，为现在尚未滑动而即将发生的滑坡。显然这时潜在滑动面上并未发生剪切破坏，待发生剪切破坏时滑坡就滑动了；②滑坡已滑动，而且持续不断地在发生剪切位移，滑动带土已被剪坏；③介于上述两者之间，历史上曾发生过滑动，而现今并非经常滑动的滑坡。 +HUI1@ql  
对于新生即将滑动的滑坡，抗剪强度指标可根据滑动带土的充水情况(持续充水或季节性充水)做固结不排水剪或不排水剪试验，按峰值强度确定。  G| ^tqI  
对于多次滑动并仍在活动的滑坡，如未完全稳定的古滑坡、裂隙粘土滑坡，由于滑移量大，滑动带土的结构已遭破坏，稳定检算时须用残余强度，或根据实际情况取稍大于残余强度的某一强度值。残余强度指标可用以下试验方法求得：①滑面重合剪切试验。②重塑土的多次直剪试验。③环状剪力仪大变形剪切试验(简称环剪试验)。 ("wPkm^  
对介于上述两种情况之间的滑坡，滑动面土的抗剪强度介于峰值强度和残余强度之 间， 、 值确定起来比较困难。一般可在现场实际滑动面上作原位剪切试验求得。但是这种方法往往受条件限制，只能在滑坡体四周进行，而主滑地段滑面深度往往较大，不易进行，用边缘部位的指标来代替仍有一定出入。指标 、 值的取得也可通过作滑面处原状土样的重合剪切试验来求得。另外还可以根据滑坡当前所处的状态，用滑动面重塑土做多次剪切试验，选用其中某几次的剪切指标。 9v0f4Pbxm  
滑动面土的抗剪强度指标不仅与滑坡的滑动过程和当前所处状态有关，而且还与季节含水情况变化等有关。同是滑动面，所取试样的位置不同，抗剪强度指标也会不同。因此，确定滑动面土的抗剪强度指标时应按最不利情况考虑，滑动面上各段指标也应分别考虑.

收益不浅,谢谢!!!!!!!!