[讨论]盾构区间外扩成地铁车站，此法可否一试？ [复制链接]

谢谢，会看的！

可以，现在正是国内一些学者的研究重点。国外已有施工实例。

如果是还没有通车的线路，可以先隧后站，或是临时增加车站，这些都比较容易。但是对于通车运营的线路，代价很大，要停运，机电、通风、通信信号、综合监控等等系统都要做大的变更，代价很大，仅仅考虑土建一个专业，没有任何意义。 an
g~<  

同意十一楼的说法

楼主， ~J8pnTY  
盾构机即使分体始发，最少也需要近30米的的地下空间存放盾体+连接桥+操作室。 psC mbN   
那也就是说，至少得暗挖出30米的暗挖车站空间出来来存放始发必须的部分。 J9Ou+6u(  
w'fT=v
)  
如果区间的工期紧的不行，车站的工期不紧及车站的围岩相当稳定的话，可以尝试一下。呵呵，估计造在成本方面无法保证。 CI :`<PZ\-  
0i|oYaC  
其实可以反过来想，可以等车站完全做好结构后，盾构空推到区间里程，应该会更好。 GbA.UM~  
X*Dj[TD]  
I,VH=Yn5,  

这个国内是有做过的，看广州、北京，网上也能搜索也能找到一点点资料

好敷衍的车站啊