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[讨论]探讨隧道衬砌厚度不足处理措施 [复制链接]

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离线158381357

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只看该作者 12楼 发表于: 2011-01-04
回 11楼(冰郎) 的帖子
兄弟,你这个都是外部条件了·· aHW34e@ebL  
咱们搞技术的还是把外部条件交给单位行政领导去跑吧··
人生,漫步走。
离线lihzhi101

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只看该作者 13楼 发表于: 2011-01-04
只能曹掉初支咯,换拱,这个菜可以保证二衬厚度。
我是菜鸟
离线158381357

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只看该作者 14楼 发表于: 2011-01-04
回 13楼(lihzhi101) 的帖子
朋友,你这只能适用于衬砌还有没浇注的时候的情况啦 ~q566k!Ll!  
现在主要讨论下在衬砌施作完成以后的处理方法呀。
人生,漫步走。
离线cherd

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只看该作者 15楼 发表于: 2011-01-07
回 14楼(158381357) 的帖子
二衬厚度不足的情况我也遇到过,主要是初支形成后围岩变形、测量误差(错误)造成的,若未浇筑二衬则应换拱,这里且不说。 Jl\xE`-7  
若二衬形成后,检查发现厚度不足,应首先确定一条原则,即必须保证隧道建筑限界不得被侵入,保证原设计的隧道功能的正常使用,设计标准不降低。可以做以下事情: RG45S0Ygj  
1、探明二衬实际厚度,作为基础资料与治理措施的边界条件,因为发生二衬不足的现象应该是个别的,若很长很大的范围内均发生二衬厚度不足,那就是工程事故了,而不是采取如何补救措施了。再者发生二衬厚度不足,在横断面上也不是均匀分布的,正如上面提到的形成原因,由于围岩变形的复杂性,造成浇注二衬时,断面厚度不均匀,比如说一侧厚度满足原设计甚至超过原设计厚度,一侧或拱顶二衬厚度不足,小于原设计。因此,必须首先查明二衬实际厚度,分布范围,以此确定治理范围,治理对象。 EX{%CPp7}  
2、请设计再次复核原参数,即复核现有结构的安全度,根据现在实际二衬厚度,确定最小二衬厚度,这是结构安全问题。 ZiuD0#"!  
3、若结构安全无问题,就是如何使现有结构符合使用要求了。对治理范围并向两侧延伸一定长度范围内,进行符合测量,看看是否在不改变建筑限界的情况下,是否有调线调坡的可能,即用最小建筑限界去拟合实际断面,进行平纵断面的调整,也可局部对一些附属设备布置进行调整,满足行车要求即可,但是这要尊重设计意见,毕竟这是对原设计进行修改,以便顺利通过验收。 a8T9=KY^  
4、若确需结构补强,可考虑在已浇筑的二衬内表面,再敷设、贴设一层新材料,如钢板、钢纤维复核布等,这种材料的共同点是薄、抗拉强度大、易于与既有结构粘贴。关于材料可参考桥梁、或建筑结构补强加固设计。你提出的注浆我认为并不能起到补强的作用,他只是对现有结构的质量缺陷进行修补(比如二衬拱顶易形成的空洞、二衬局部开裂渗水等)。 #(614-r/  
以上个人意见仅供参考。 45.ks.  
1条评分
158381357 土币 +5 我的权限只能加五分最多···谢谢 2011-01-07
精于心、简于形。
离线liguojun8728

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只看该作者 16楼 发表于: 2011-01-11
请设计核算一下,衬砌够刚度就行了,实在不行,只好牺牲净空了
离线xixh2008

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只看该作者 17楼 发表于: 2011-01-13
计算一下安全系数再进行处理
离线不羁的风

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只看该作者 18楼 发表于: 2011-01-13
很细,支持下楼主。
雄关漫道真如铁,而今迈步从头越!
离线158381357

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只看该作者 19楼 发表于: 2011-01-16
回 16楼(liguojun8728) 的帖子
净空牺牲了~~那行车没保障了达··
人生,漫步走。
离线2103030203

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只看该作者 20楼 发表于: 2011-01-19
愚昧小弟觉得很简单:原则上用钱砸,砸到业主、设计、监理的相关人员腿软为止!此方法通用其他工程事故的处理! h&NcN-["   `Ns@W?  
理由如下:1、设计院设计太保守,设计100年至少能撑120年,由此造成千奇百怪的偷工减料! 7W5FHZd'   mmJnE  
                  2、现在虽然是工程质量终身制,但我觉得很扯淡!纵观我国的建筑行业,尤其是在铁建单位,最直接的责任人年龄都在30-50之间,甚至更大,年轻一点的现场技术员都在20以上,各位老大想想,只需要50年,还有谁还能在这花花世界继续耍呢,况且干隧道谁还没点缩短寿命的小毛病啊,活到70够本,活到80赚了,活一百,昨晚做梦娶媳妇了吧。所以呢只要50年内隧道不出大问题,就没球事,50年后,那就爱谁谁了! |XLx6E2F   R /" f  
                以上纯属个人愚见,请大家在实际施工中还是要严格按照设计来做,质量不达标坚决返工,不要祸害我们的子孙! tm#T8iF   Qqg.z-G%.  
离线tjshizhan

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只看该作者 21楼 发表于: 2011-03-07
谢谢楼上各位提供的建议,学习了
离线psqtz

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只看该作者 22楼 发表于: 2011-03-15
wG MhKZE  
我以前也做个一个隧道的换拱工作。 W8bp3JX"  
因为这个隧道出现了明显的错台以及衬砌开裂。所以是不得不换了。一方面影响了隧道的安全及使用寿命,另一方面还存在美观问题的。 =&08s(A  
当时很多专家觉着二衬开裂如此严重,拆除二衬和初支应该是很危险的问题。但是实际上,通过围岩的径向注浆还是得到了相当不错的效果。拆除二衬的时候,通过监控量测以及控制爆破,还是非常安全了解决了这个问题。 >ye.rRZd`  
关于第二个问题。就是二衬厚度不够的问题。 v#{Nh8n  
楼上有个兄弟提到了中国隧道很多二衬厚度不够的问题,其实我现在也见识了这个问题,设计的二衬是45cm。但是检测结果只有20公分(最薄处)。估计我现在做的这个隧道迟早要成为病害隧道的。还是说我遇到的第一个隧道,也存在二衬不够的问题,但是经过长期的发展,围岩已经很稳定了,二衬受力很小,所以没必要非得把初支凿出,以给予二衬足够的厚度。因为我还是强调保护围岩,爱护围岩的。监控量测的事实也证明,该隧道的变形已经非常小了,没必要把二衬搞到原来的厚度。所以换拱后还是没有达到设计厚度的。 ,Tar?&C:  
彻底鼠~~
非关家之宝树,乃岩土之俊杰。
离线158381357

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只看该作者 23楼 发表于: 2011-07-08
回 22楼(psqtz) 的帖子
谢谢,但是我觉得您的意见还是处于在衬砌未完成阶段吧。完成了的话 好像除了破除衬砌以外没有深埋好的方法的 这是我个人的理解··不知道有没有一个加强衬砌措施呢··隧道净空又对衬砌有比较大的限制,不像桥台这些 可以扩大基础增加厚度解决
人生,漫步走。
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