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合肥高架南二环匝道坠落事故原因：重力计算方法有误 [复制链接]

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离线washpl
工程师

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只看该作者 12楼 发表于: 2011-08-05
现在一切皆有可能！一切都会出现！
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离线mqssdu
高级工程师

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只看该作者 13楼 发表于: 2011-08-05
技术不好搞啊，责任太大了。
像狗一样的爬着，还是站起来装人，这是个问题。
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离线fc3535
实习生

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只看该作者 14楼 发表于: 2011-08-05
  汗！遇到事情总是推脱，什么时候能主动爬出来承担责任！！！
海阔凭鱼跃，天高任鸟飞！用心走自己的路，打造多彩人生！！！
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离线wstxlwyl
技术员

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只看该作者 15楼 发表于: 2011-08-05
技术技术 一辈子都是技术 有个球意思 鸟玩意
不要失去对希望的执着
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离线yangtao57900
助理工程师

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只看该作者 16楼 发表于: 2011-08-05
有图有真相  看图 说
行者无疆
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离线lord11
助理工程师

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只看该作者 17楼 发表于: 2011-08-05
      这样难度大的工程，应该有专项施工方案吧，方案出来总的监理单位、施工单位技术负责人、专家评审吧?  都没有发现问题？我也表示鸭梨很大！
天道酬勤
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离线linkai
助理工程师

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只看该作者 18楼 发表于: 2011-08-05
    
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离线nickcoom
助理工程师

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只看该作者 19楼 发表于: 2011-08-05
总是背黑锅……
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离线redhh
助理工程师

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只看该作者 20楼 发表于: 2011-08-06
有成绩不是你的，有问题都是你的。
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离线俞翔
助理工程师

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只看该作者 21楼 发表于: 2011-08-06
回 楼主(sunjun) 的帖子
从图片看似乎没有横向翻转，问题大概出在梁柱平面内。这段匝道有90米长，5个墩柱，也就是4跨，原结构本是4跨连续梁（两端简支），在顶升过程中如果千斤顶未能协同作业（即5组千斤顶的顶端所在曲线与梁底原轮廓不一致）就会导致梁中应力突变（某个支座相对上升、下降）或改变梁的结构形式（减少跨度），最终因强度破坏酿成事故。
真理是朴素的
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离线俞翔
助理工程师

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只看该作者 22楼 发表于: 2011-08-06
从图片看似乎没有横向翻转，问题大概出在梁柱平面内。这段匝道有90米长，5个墩柱，也就是4跨，原结构本是4跨连续梁（两端简支），在顶升过程中如果千斤顶未能协同作业（即5组千斤顶的顶端所在曲线与梁底原轮廓不一致）就会导致梁中应力突变（某个支座相对上升、下降）或改变梁的结构形式（减少跨度），最终因强度破坏酿成事故。
真理是朴素的
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离线要呢名
助理工程师

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只看该作者 23楼 发表于: 2011-08-06
顶一下，关注合肥的动态
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