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[热点讨论]地下车库基础低于相连高层建筑基础 [复制链接]

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离线9945016

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只看该作者 10楼 发表于: 2015-01-13
回 lovelilei208 的帖子
lovelilei208:谢谢,是个方法!明天方案专家评审,看他们能给出什么方案。 (2015-01-13 18:13)  ccCzu6  
>@WX>0`ht  
楼主明天评审完了别忘记上来告诉大家啊
可以帮写核心期刊论文(岩土方面),保证录用,不诚勿扰Q540583527
离线空有

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只看该作者 11楼 发表于: 2015-01-14
1)采用的是刚性桩,侧压力不会太大,地基土承担的份额也比较小,不太担心侧压力的问题,可从高层基底开始按照扩散角加宽处理宽度,水平抗力应该是有地下室提供的抗力比土的一侧更大一些,加强地下室结构刚度应该比较好实现;(2)施工时,应该先施工基础埋深大的车库。  (3)处理后,不进行承载力的深度修正,进行宽度修正就可以了,如果宽度修正下来不足,就需要采用其它基础方案。不进行深度修正,意味着地下室侧墙即使失效,也不至于产生地基的破坏(4)先施工高层,后挖地下车库基坑是很危险的
离线lovelilei208

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只看该作者 12楼 发表于: 2015-01-14
回 空有 的帖子
空有:1)采用的是刚性桩,侧压力不会太大,地基土承担的份额也比较小,不太担心侧压力的问题,可从高层基底开始按照扩散角加宽处理宽度,水平抗力应该是有地下室提供的抗力比土的一侧更大一些,加强地下室结构刚度应该比较好实现;(2)施工时,应该先施工基础埋深大的车库。 &nbs .. (2015-01-14 13:13)  dD<fn9t  
v^ d]r Sm  
谢谢空有,您支的招很实用!
离线lovelilei208

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只看该作者 13楼 发表于: 2015-01-14
— (yanzi7023豆豆) 执行 帖内置顶 操作 (2015-01-19 15:57) —
今天上午,专家评审会的结果出来了,支了一些招: VL9-NfeqR  
(1)仍维持原CFG地基处理的方案不变,不过多提高投资,但将高层建筑靠近地库的一侧CFG桩复合地基做成台阶状(施工时可能略有不便),将建筑物横墙的力尽可能竖直的传导到地库基础以下;(2)台阶之上的三角区域建议结构专业加强配筋,提高刚度,通过它将地库基础与建筑物基础连接在一起,形成一个整体;(3)建议地库后浇带尽早施工,连成整体,提高水平抗力;(4)地库内墙靠近建筑物一侧,将一排CFG桩改为后插筋的大直径灌注桩,提高抗剪强度(其实就是边坡坡角抗剪的模型);(5)严格限制地库施工前的高层建筑修建层数;(6)加强变形、沉降观测。
离线lovelilei208

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只看该作者 14楼 发表于: 2015-01-14
这是我按照专业的意思,大概汇总的。专家的建议也并不一定是最好最适用,咱们这个论坛里肯定有高手中的高手,请大家再提一些建议吧。方案还在进一步的细化中,谢谢!
离线lovelilei208

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只看该作者 15楼 发表于: 2015-01-14
回 空有 的帖子
空有:1)采用的是刚性桩,侧压力不会太大,地基土承担的份额也比较小,不太担心侧压力的问题,可从高层基底开始按照扩散角加宽处理宽度,水平抗力应该是有地下室提供的抗力比土的一侧更大一些,加强地下室结构刚度应该比较好实现;(2)施工时,应该先施工基础埋深大的车库。 &nbs .. (2015-01-14 13:13)  AvR2_  
4LI0SwD#^/  
地基处理采用的是CFG桩。
离线岩下之议

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只看该作者 16楼 发表于: 2015-01-15
— (yanzi7023豆豆) 执行 帖内置顶 操作 (2015-01-19 15:56) —
但将高层建筑靠近地库的一侧CFG桩复合地基做成台阶状,是怎么个做法?没有想象出来。 Z.Rb~n&  
抗震验算过得去吗? X fz`^x>M  
将地下室结构加强刚度,是不是相当于给高层高于地库的地下部分垂直边坡壁设剪力墙+水平撑+竖向肋撑? 9?+9UlJ7K  
个人觉得靠地下室一侧,CFG桩后插筋,实际就是钻孔灌注桩(只是混凝土强度可能低些),如果CFG密度比较大,相对于该带是利用承重桩,并起到支护多排桩作用(片筏底板,相当于承台与冠梁)。但是和未插筋的大部分(该大部分应该是按复合地基浅基础,铺设褥垫层后上做片筏吧),结构形式不一样,会有什么负面影响? hwnx<f '  
看来现在建筑设计有此方面要求比较普遍,对岩土来说是一经常要遇到的问题,应该形成比较成熟工法,并逐渐规范化。值得研究。 %IL6ix  
留白天地宽
离线岩下之议

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只看该作者 17楼 发表于: 2015-01-15
我16楼怎么跑到15楼上面去了?
留白天地宽
离线kmnt8616

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只看该作者 18楼 发表于: 2015-01-15
学习了,
离线tigerose

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只看该作者 19楼 发表于: 2015-01-15
感觉还是这样更好一些:主体结构采用基础桩,荷载向下传递;不要用复合地基,避免荷载在地下车库开挖深度内横向传递。虽然造价增加,但安全无忧。CFG桩本身抵抗水平力就不太好,如果后挖车库可能危险,抗震这块也难说能符合要求
离线lovelilei208

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只看该作者 20楼 发表于: 2015-01-15
回 岩下之议 的帖子
(1)CFG桩复合地基做成台阶状,示意图如: Q0SW;o7  
(2)关于“抗震验算是否通过、是否将高层高于地库的地下部分垂直边坡壁设剪力墙+水平撑+竖向肋撑”部分,待后续我们与结构专业沟通; &Q+]t"OA!  
(3)地库地基插筋与未插筋部分,确实存在结构形式不一至的问题,开专家评审会时,也提到了,但多位专家认为影响不大。 lxOqs:b  
离线9945016

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只看该作者 21楼 发表于: 2015-01-16
回 lovelilei208 的帖子
lovelilei208:今天上午,专家评审会的结果出来了,支了一些招: k\%,xf; x  
(1)仍维持原CFG地基处理的方案不变,不过多提高投资,但将高层建筑靠近地库的一侧CFG桩复合地基做成台阶状(施工时可能略有不便),将建筑物横墙的力尽可能竖直的传导到地库基础以下;(2)台阶之上的三角区域建议结构专业加强 .. (2015-01-14 23:06)  W|~q<},j  
XuA0.b%  
2)台阶之上的三角区域建议结构专业加强配筋,提高刚度,通过它将地库基础与建筑物基础连接在一起,形成一个整体; mn Qal>0~  
?<g|.HY/  
这个建议什么意思?怎么形成一个整体?三角区域不是填土吗?怎么加强配筋呢
可以帮写核心期刊论文(岩土方面),保证录用,不诚勿扰Q540583527
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