[工程现场]【地震救援】5.12地震宝成线109隧道崩塌现场~~ [复制链接]

天啊，有人员伤亡吗？

　　谢谢xa_geo兄在12楼说明！！再借xa_geo兄的这个宝帖，请大家过把“总工程师”的瘾。 Byyus[b'A  
　　从照片上看，塌方地段山体陡峻、岩石似乎是厚层砂岩，而解理、裂隙颇为发育，软弱结构面组合不利，可以预料即使不再发生高烈度地震，经过若干年的风化也有可能再次出现崩塌。现在的题目是： /}-]n81m  

　　如果你是该路段的总工程师，你将会采取何种方法去消除或缓解山体崩塌对线路的威胁？

没看到我们老师啊。哈哈哈

不错!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

引用第13楼petsar于2008-06-11 00:08发表的  : $[T^S  
　　谢谢xa_geo兄在12楼说明！！再借xa_geo兄的这个宝帖，请大家过把“总工程师”的瘾。 t*m04* }  
　　从照片上看，塌方地段山体陡峻、岩石似乎是厚层砂岩，而解理、裂隙颇为发育，软弱结构面组合不利，可以预料即使不再发生高烈度地震，经过若干年的风化也有可能再次出现崩塌。现在的题目是： "}!|V)K
 

q,F\8M\$  
Xt^ldW  

%B}Q.'  
岩石是灰岩，当时在场的时候也没有弄明白是什么时候的。岩体非常破碎，边坡高陡，就是治理，卸载的石头也要运到很远的地方。而且是交通要道，只要是施工就要中断交通，很麻烦。消除崩塌隐患难度很大，大家多讨论。

引用第16楼xa_geo于2008-06-13 18:46发表的  :
岩石是灰岩……，岩体非常破碎，边坡高陡，就是治理，卸载的石头也要运到很远的地方。而且是交通要道，只要是施工就要中断交通，很麻烦。消除崩塌隐患难度很大……

(hNTr(z  
;$,=VB:'  
是的，治理难度的确很大。 _QBN/KE9  
边坡治理的手段大体有两类：削坡和锚固。但在这里似乎都很不合用，简单分析如下： kH~ z07:  
1、削坡——因地形异常陡峻，边坡后退后，就会越来越高、越来越陡，稳定性也会越来越低，很难达到治理的目的。 @W6:JO  
2、锚固——潜在危险岩石的厚度很大，在目前的工艺技术条件下，要真正锚定大厚度的山体，不但费用极高，而且几乎是不可能的。 |a4cER.'2^  
J9eOBom8e<  
我的胡想： JJ_b{ao<  
1、把该路段改建为钢筋混凝土明洞。 |eykb?j`  
2、如果采用这种作法，新建明洞将会处于巨大偏压状态：山体一侧的压力将远远大于临河一侧。钢筋混凝土洞壁、圆拱都很难抵御这样巨大的偏压。为此，可否设想在靠山一侧采用锚定洞壁，尽量减少两侧的压力差？

赞同楼上的观点 Em)U`"j/9  
另外，也可以采用悬挂的柔性支护方式，不过具体我也没有用过，应该比较适用这样的环境

引用第18楼bluesilva_yt于2008-06-18 09:21发表的  : 6VUs:iO1j5  
赞同楼上的观点 1aI&jdJk  
另外，也可以采用悬挂的柔性支护方式，不过具体我也没有用过，应该比较适用这样的环境

QyghNImp  
估计挡不了那么大石头的冲击

引用第17楼petsar于2008-06-14 09:13发表的  :
是的，治理难度的确很大。 (xfh 9=.  
边坡治理的手段大体有两类：削坡和锚固。但在这里似乎都很不合用，简单分析如下： 9X?RJ."J  
1、削坡——因地形异常陡峻，边坡后退后，就会越来越高、越来越陡，稳定性也会越来越低，很难达到治理的目的。 Ptz##o'{5  
.......

FnKC|X  
Fc#Sn2p*  
明洞有没有具体的想法？

引用第18楼bluesilva_yt于2008-06-18 09:21发表的  : l$1NI#
&  
赞同楼上的观点 GeDI\-  
另外，也可以采用悬挂的柔性支护方式，不过具体我也没有用过，应该比较适用这样的环境

C{,^4Eh3r  
m}u)C&2>  
需要说明的一点是 J/fnSy  
这次崩塌洞内到没有大问题，崩塌影响的是洞外的坡段和路面 d<+hQ\BF,  
有没有什么启示啊

非常珍贵的照片，感谢楼主共享，有其他资料隧道处理的资料吗？谢谢

不错，顶一下！！