分析有道理，现场多采用一次注浆的方式，自由段在张拉之前也被注浆，如果不采取塑料管等隔离措施，相当于是全长粘结锚杆，锚索预应力将有部分用于抵消在自由段注浆体的摩擦阻力，减小了作用于潜在滑动面的正应力； \6;=$f/?t
此外，即使是采取了锚索涂抹黄油、外套波纹管等措施，这样的一次注浆工艺，也将使得自由段钢绞线首先受力并将力传至锚固段，锚固段钢绞线通过与砂浆体的粘结力，将力传到该段砂浆体上，锚固段砂浆体受拉欲动，必须先推动它前面的自由段砂浆体移动（因为锚固段与自由段砂浆体是统一浇注出的整体）。这样尽管自由段钢绞线与砂浆体分离，但自由段的砂浆体由于受到锚固段砂浆体的推动，从而也调动起了与其周围岩（土）体间的摩阻力，且两段摩阻力的方向是相同的。因此，自由段砂浆体也起到锚固作用，锚固段实际上等于锚索全段长度，这显然是与设计初衷不相符的。 t%530EB3
因此，对于预应力锚索，采用分步两次注浆技术解决，即锚固段先行注浆，并进行张拉锁定后，再对自由段进行注浆，这样才能在最大程度上保证则锚索预应力全部由锚固段提供。 M>M`baM1
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