锚杆张拉试验与其最危险工况不符怎么办？ [复制链接]

大致相同就可以了。

锚杆的拉力设计值是在考虑工程的最危险工况的情况下确定的,而张拉试验的目的是为了验证锚杆的施工是否满足设计的要求,怎么会出现锚杆的张拉试验与最危险的工况不符的情况?如果出现此种情况,可能存在以下问题:
1、设计计算有问题，设计计算的理论、方法及参数的选取与实际情况不符；、
2、施工的质量达不到设计的要求；
3、施工没有按设计的要求进行，比如土方的开挖及锚杆的张拉没有按设计要求进行导致最危险的工况与设计不符。

就应该考虑到锚杆在不同开挖深度时的内力变化

这个监理不懂行，这个问题很无聊。。。

再来学习了！~           

北京某基坑深20m，采用三道锚杆拉单排桩支挡结构型式。分别设在4、8、12米，
其中一种工况为下挖到5M，第一排锚杆施工张拉，监理要求做张拉试验，单锚张拉值为220KN，合格。
但专家提出：在下拉5M时该锚杆承担的工作有限，虽然此时能满足，但下挖到20M则不一定，可能破坏，监理由此不承认此道锚杆的意义，工地不能正常进行，怎么办？
第一层锚杆的张拉试验应该在基坑挖到4.5M时进行还是在基坑挖至基底时进行?
第二层锚杆的张拉试验应该在基坑挖到8.5M时进行还是在基坑挖至基底时进行?
第三层锚杆的张拉试验应该在基坑挖到12.5M时进行还是在基坑挖至基底时进行?
回复：我无意否定专家，但是我觉得他说的好像有点马后炮
1、图纸会审的时候为何不提，都施工了，现在提是不是晚了点？
2、基坑整体稳定性不是全由第一层锚杆承担，是和下部的锚杆共同作用满足整体稳定性要求，所以第一道的加预应力有两个作用，一是满足下部工况开挖前的整体抗倾稳定型，而是为整体变形控制提供保证，若此段变形未控制好，下部工况再张拉，无有可能把过量变形拉回去之理。
三层锚杆都应该在该工况做完时锚杆强度上到要求后进行张拉。

    

继续回复关于张拉时间的问题
刚查了建筑基坑支护技术规程99版，里面无有明确规定锚杆张拉的时间，但是有张拉强度的要求：锚杆锚固段浆体强度达到15MPA或达到设计强度的75%时可进行锚杆试验，基本试验最大的试验荷载不宜超过锚杆杆体承载力标准值的0.9倍。规范用强度来控制拉拔试验时间，说明时间不固定，锚杆的强度上升时间和水泥型号、温度、配合比、添加剂等等因素有关，具体时间需要依靠施工经验去判断，应该理论上说只要满足上述规范的强度要求时间后就可进行锚杆张拉试验，但从施工安全角度来考虑，还是在做完本层工况后下层开挖前进行试验，这样做的好处：万一不合格，可以在相对安全的情况下进行设计调整，采取相应的措施补救。

楼上说的是不错，设计时针对其最危险工况

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