高路堤下极软路基怎么处理 [复制链接]

我感觉还得用桩基础，参考上海软土的治理经验，可以用挤密碎石桩来试试，应该还算经济的一种方法。以桥代路成本可能会比较高，考虑固结地方法，真空预压和堆载预压的工期比较长，换填的可能性更是不大，桩基是最理想的

请教各位高手，谁有灰岩地区钻孔压水试验方面的资料啊

可以按三角形或梅花桩型布孔，用直径0.8米碎石桩处理，桩长至粗砂层内1米，路线外侧加设2-3排处理即可

估计是帽老师理解错了我的意思，所以给加了分，
受之有愧
我上面的意思是，此处的地质情况由于工期及地质的影响，当采用桥梁为好
采用其它方法应当也可以，如桩网复合地基，下面设置CFG上面铺土工网（或格栅），只是我对这个不是很了解，不敢乱说。
愧之。愧之。

谢谢各位的热情指导，小弟收获颇多！

主要是工期的问题 堆载预压处理后再适当做一点复合地基 是可以的

看了楼主提供的资料，针对这个问题的解决方法我认为有两个方向：1）架桥；   2）采用复合地基处理技术处理。
两个方向哪个更可行？可从造价和工期两方面可虑。
首先，造价方面比较：架桥，造价估计在3920万元左右，（按桥面宽24.5m，每平米4000元估算）；采用复合地基处理技术，如振冲挤密碎石桩，造价估计在1700万元左右（按处理深度18m，碎石桩间距1.5m，正三角形布设，处理宽度56m，桩径500mm），加上路基路面造价在2500~2700万元左右，采用其他复合地基处理技术，造价也在2500万元左右，很明显，架桥比复合地基处理技术贵得多。
再次，工期比较：架桥工期估计得2年，采用复合地基处理技术工期不会超过1.5年。工期方面架桥也处在劣势。
所以采用复合地基处理技术是比较经济的。
具体采用什么样的复合地基处理技术呢？
在此提供几种方案：1）振冲挤密碎石桩；2）堆载预压法；3）真空联合堆载预压法；4）高压喷射注浆法；个人推荐采用真空联合堆载预压法，建议楼主在施工难易程度和造价方面进行比选论证，选择最优方案。

另外，在此纠正一下11楼的说法，400m 的桥梁属于大桥，不是中桥。

按照宁波地区高速公路的经验，此种地层的的地基处理最近几年基本上是采用管桩。以前的处理设计中也采用过塑料排水板、碎石桩（砂桩）、超载预压、反压护道、粉喷桩、CFG桩、土工织物（格栅），以及各种处理方法的组合。当然各种处理方法的的处理效果还是有一定的差异的，处理方法的选择受经济条件影响是最大的。
    可以根据工期、现场的施工作业条件，材料来源，经济效益，通过计算选择最经济最实用的而且满足公路路基的稳定与工后沉降要求的处理方法。
    修建桥梁是费用最高的，建议在满足公路路基的稳定与工后沉降要求的前提下，应该选择最经济的处理方法。

本人首先更正下11楼说法：桥长大于100而小于1000m属于大桥
至于处理方法根据  工期+地质+造价综合考虑。
首先考虑振冲挤密碎石桩+上部格栅，形成复合地基提高承载力；水泥搅拌桩施工进度较快但是不宜控制质量，真空预压+击密之类的恐怕淤泥排水效果很差，我们在沿海地区试验过，结果效果不是很好，而且时间比较长，要是离村子附近击密时候扰民，且抽出水排放是个问题。
至于造价方面楼上说的太好了，不过一般桥梁300米以上造价按照4000元/m2恐怕不够，适当加些

搅拌桩比较可行

现在铁路上开始采用桩板结构和桩筏结构，及是在桩的顶端增加一个钢筋混凝土板，板的钢筋与桩的钢筋连接，从而使桩板整体发挥作用，从理论上讲还是可行的。

引用第1楼378201181于2009-11-19 11:48发表的  :
直接大桥拉通多好哦！或抛石挤淤法处理！

这样做不合理。大桥的话成本太高不合算。抛石挤淤适用于软土层较薄且小型的工程。考虑到本工程两侧接桥且软土层较厚（10多米），一般采用预压处理是比较合适的，但由于工期紧，只能以提高造价为代价。
可以采用冲击压实法或者碎石桩处理。仅仅提供建议：）