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[求助]50吨的重车转换成基坑边的超载通过什么方法? [复制链接]

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离线zmy29

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只看该作者 12楼 发表于: 2008-04-20
有道理,值得学习和探讨!!          
离线画之缘
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只看该作者 13楼 发表于: 2010-01-17
引用第1楼红色高粱于2007-08-17 21:39发表的 : hYn'uL^~[  
以下只是个人分析,不一定对,错了请各位指正啊![表情]   [表情] v8Zg og)V  
考虑到卡车不可能贴壁停放,假设距支护结构外侧距离为b1,原本50t重量只有轮胎接触点,不是均布荷载,我们理想化,假设是均布荷载,卡车尺寸为2.5×10,占地面积为25㎡,那么地表作用有宽度为b0=2m的条形附加荷载q1=50×103×10÷25=20kpa,基坑外侧附加竖向应力标准值 σ1k可按下式确定:
σ1k= q1×b0÷(b0+2 b1)(其中附加荷载扩散角为45°) @<G/H|f  
那么知道了附加竖向应力,也就知道超载了,而且计算的时候尽可能往最不利的受力计算! ugB{2oqi  
....... >~rd5xlk  
shT[|@"C  
s vb4uvY  
请问车辆荷载作用的宽度一般取多少合适?几米?
离线画之缘
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只看该作者 14楼 发表于: 2010-01-17
一般混凝土车的作用宽度取5m还是6m呢~哪个好点~~
离线zxszr

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只看该作者 15楼 发表于: 2010-01-18
学习中,
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