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地基土承载力特征值与桩端土承载力特征值的取值讨论 [复制链接]

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离线wuwei13
助理工程师

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只看该作者 300楼 发表于: 2012-11-03
看下公路桥涵地基与基础设计规范，它里面的桩端阻力是根据地层承载力计算的
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离线sciencelily
技术员

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只看该作者 301楼 发表于: 2012-11-24
对于同一种土，采用浅层平板做承载力与深层平板做承载力，结果差别也很大，我觉得是围压的因素，导致他们的破坏模式不一致。
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离线哈哈哇哈哈
实习生

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只看该作者 302楼 发表于: 2013-01-16
我个人理解，不止深度修正，深度修正有时修不了多少，主要桩基受压过程中，桩基两侧土层在摩擦力作用下受压，这样使得桩端土层受到两侧较大的约束，或者说边载很大，承载力提高了很多，对不对？
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离线arsenalzhang
助理工程师

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只看该作者 303楼 发表于: 2013-01-17
就是来学习的，谢谢各位前辈
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离线萧遥儿
工程师

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只看该作者 304楼 发表于: 2013-01-19
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离线yanghua2010
实习生

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只看该作者 305楼 发表于: 2013-01-20
  
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离线wangbeifang
助理工程师

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只看该作者 306楼 发表于: 2015-02-03
这个题目很有讨论价值！~
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离线cxc1995
工程师

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只看该作者 307楼 发表于: 2015-02-03
建议首先搞清楚浅基础和深基础的受力特点
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离线hxz1237890
工程师

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只看该作者 308楼 发表于: 2017-03-07
这是两个不同的概念，建议看《土工原理与计算》（第二版）
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离线gshnman
实习生

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只看该作者 309楼 发表于: 2017-04-01
其实你想想，桩端进入中风化的基岩，强度已经很高了甚至比桩的强度还高时，控制桩承载力的主要因素已经是桩身的强度起主要作用了。
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离线zzxzzx
副总工

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只看该作者 310楼 发表于: 2021-10-05
公路设计规范中有计算公式
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