[讨论]关于填方高边坡的几点疑问？ [复制链接]

好文章，分享了

            

本人拙见 EAV6qW\r5]  
1、路线方案为啥选这个？ *0x!C8*`Xe  
2、差500万建桥 安全系数和 后期养护成本会减少很多 =5
5V<VI  
3、如果非要高填，除非有软弱土、一定深度范围内的滑动软弱结构层需要地基处理，其他情况不做地基处理，因为路基填筑过程中随着地基土上部填筑土荷载的不断增加，下部地基在荷载作用下开始固结，强度逐渐增大，这里关键控制施工速度满足沉降要求。 e, }{$HStZ  
4、本项目关键是要防止斜坡路堤的滑动问题。

学习了！！！

这种情况很多时候是隧道洞口或者山涧为了消耗多余弃方，桥梁改为路基段，这种情况下只要下部不存在软弱土层稳定都不会有问题，但是工后沉降都比较大，建议尽早填筑，冲击碾压，铺设土工格栅，经过两个雨季后再铺设路面。现在山区高速公路很多这样的情况，通车多年都没有什么问题，倒是那些下卧软土没有处理好的出现的滑坍或者长纵向裂缝。

如果有结构物在路堤下面，那就麻烦了

个人意见： 1;HL=F
  
1、承载力和边坡稳定是一个道理，二者是相通的——边坡稳定通过后可以不考虑承载力，要求是填方不能过快。 h<i.Z7F;tj  
2、高填方主要是边坡稳定问题、沉降问题，不是承载力问题。 2=$ F*B>9  
3、地基肯定要处理，否则沉降、边坡稳定都有问题。 \O)u' Bu  
4、一般做法填方中加土工格栅——比较理想的边坡稳定处理方法。

为什么要处理呢？让它沉降就行了。像２楼说的一样。而且是分层夯实的，填土沉降了补上土就行了呀。

如果按图中的放坡设计，不用考虑沉载力的要求，要考虑两侧坡脚会不会产生剪切破坏，特别是软弱土的情况，另外主要是进行沉降控制就行了。

很想了解1000kp的承载力如何处理才能达到，请高手指点指点

一、如不是有大量弃土需解决，建议最好改用桥方案，理由如下： c3Zwp%  
1、造价差500万，但填方占地较多，长远算账并不一定划算； M] W5%3do  
2、高填方安全性不能保证（高填方的沉降一直是大问题）； LP) IL~  
3、高填方容易阻断原有排水渠道，不利于地表水的排放； wV'_{/WM  
4、高填方本身和借土都容易产生新的环境问题。 =<U'Jtu6'  
二、如有大量弃土或其他非填不可的理由，可以采用高填。 sNJ?Z"5k1h  
1、场地土的持力层承载力不需要大于1000Kpa。 \oO&c  
2、场地进行地基处理问题：清除表土即可，如下面为土层，需夯实预压，基岩则不必。 F2v9XMi  
3、高填方的重点是沉降和整体稳定（滑移）。沉降控制主要是填料及压实度控制；稳定问题则重点为填料选取、放坡率、坡脚处置等，并需加点土工材料，稳定分析需采用简化Bishop法。 B|SX?X  
4、如下面的地面线坡度陡于1:2.5，则还需对其进行削台阶。 E#n:d9WA:  

50米高的填方路基很难见，个人觉得沉降非常重要，应采取相应规范尽心沉降预估