《岩土工程学报》0704期 G=17]>U
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[1]三维层状地基竖向激振波阻板主动隔振分析 ]C,j80+pK
高广运;冯世进;李伟;郑建国;， 岩土工程学报， 2007，(04)， 471-476 $mGz J4&
为了研究三维层状地基中波阻板的隔振效果，基于薄层法在研究层状介质中波的传播问题的高效性、边界单元法处理无限域问题的精确性，结合两种方法的优点，提出三维层状地基薄层法基本解答，利用薄层法格林函数建立半解析边界单元法，分别对上软下硬和上硬下软两种三维层状半空间地基中波阻板的隔振效果进行分析。研究表明:增加波阻板的厚度、提高波阻板的弹性模量可以显著提高隔振效果，分层土体厚度和土性参数对于径向和竖向的位移振幅衰减系数有较大影响。 2Cp4 aTGv#
[2]砂土地基承载力离心模型试验中的粒径效应研究 EWDsBNZaI
杨俊杰;柳飞;丰泽康男;堀井宣幸;伊藤和也;， 岩土工程学报， 2007，(04)， 477-483 fL 2P6N@
通过对原型的模拟结果进行总结，得出对于承载力试验只要离心试验中的模型基础宽度与重力场试验中的不同，离心模型试验结果总大于重力场试验结果，即离心试验中总是存在粒径效应问题。随着模型基础宽度与地基材料平均粒径比值的增大，离心试验结果逐渐接近重力场试验结果;当比值足够大时，离心试验结果趋于稳定且与重力场试验结果之差可忽略不计。因此，可以利用模型的模拟的方法，讨论离心模型试验中的粒径效应问题。在一系列砂土地基上条形基础地基承载力的离心模型试验中，使模型基础宽度与地基材料平均粒径的比值在较大范围内变化，即最大比值为最小比值的5倍，且其变化范围的上限达291。基于试验结果导入评价粒径效应对试验结果影响程度的指标，定量地讨论了离心模型试验中的粒径效应问题。本试验结果表明，当模型基础宽度与地基材料平均粒径的比大于233时，粒径效应对试验结果的影响小于1%，基本可忽略不计。 s|<n7 =J
[3]公路隧道前置式洞口工法的三维数值分析 ^aAs=KditO
蒋树屏;李建军;， 岩土工程学报， 2007，(04)， 484-489 fKY-@B[|
以宁(南京)淮(安)高速公路老山公路隧道为依托，对洞口前置式洞口施工过程的力学行为进行了三维数值模拟，分析了洞口段围岩和前置式支护结构体的位移场、应力。计算结果表明:前置支护结构及两洞间土体对洞口山体的支撑作用明显，既可大大减少洞口的边、仰坡开挖量保护洞口环境，又能有利于洞口段稳定和洞口施工安全。 h 8UhrD<:
[4]基于CPTU测试的先期固结压力确定方法试验研究 C:Rs~@tl
刘松玉;蔡国军;童立元;杜广印;， 岩土工程学报， 2007，(04)， 490-495 HU?1>}4L
先期固结压力是土的重要力学特性参数，对变形计算和强度分析有较大影响。目前，先期固结压力的确定主要依赖于室内固结试验，但土样的采取会出现扰动，难以代表土层的真正实际状况，且室内固结试验耗时，效率较低。本文在总结国际上基于孔压静力触探(CPTU)测试确定应力历史的研究成果基础上，以高质量“未扰动”土样的固结试验得到的先期固结压力作为参考值，根据三个场地的CPTU试验，对不同预测方法进行了比较。结论表明:采用净锥尖阻力可较可靠地确定土的先期固结压力。 -"nkC
[5]K_0固结结构性软黏土的本构模型 @
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王立忠;沈恺伦;， 岩土工程学报， 2007，(04)， 496-504 #VX]trh,
本文在修正剑桥模型的基础上综合考虑了软黏土的各向异性、结构性及其演变和屈服面硬化规则中塑性剪切应变的影响，将传统模型发展为适用于K0固结结构性软黏土的本构模型。本文模型借鉴Collins等人提出的符合热力学耗散原理的本构模型，同时在描述土体结构性演变的过程中参考了Asaoka等人的次加载/超加载屈服面本构模型，并采用了具有明确物理意义的内变量。与传统的修正剑桥模型相比，增加了3个分别表征软黏土各向异性和结构性的参数(θn，R和R*)以及两个演化参数(m和a)，而参数R和R*的初始值则可由结构性土的屈服应力比YSR和灵敏度St获得。本文选取了典型的浙江温州软黏土和Bothkennar软黏土，对比了三轴压缩的计算和试验结果，体现了本模型在结构性软黏土计算上相对于传统本构模型优越性。 P dO"e
[6]软岩非线性蠕变模型研究 :.g/=Q(T~
范庆忠;高延法;崔希海;付志亮;， 岩土工程学报， 2007，(04)， 505-509 C%yH}T\s
以工程实际中广泛应用的元件组合模型为基础，通过引入损伤变量和硬化变量，建立了一个软岩非线性蠕变模型。分析认为，Maxwell体等价于一个线性损伤的虎克弹性体，Kelvin体相当于一个线性硬化的牛顿黏性体，Burgers体则是一个能同时描述线性损伤、硬化的模型。软岩蠕变过程中，其微观结构会发生变化，并导致软岩形变行为产生相应的改变，引入非线性损伤、硬化变量代替Burgers模型中的线性损伤、硬化变量，可以反映这种改变对软岩蠕变的影响。所建立的非线性蠕变模型可以用一个统一的方程描述软岩蠕变过程三个阶段的变形特征。将该模型与试验曲线进行对比，两者吻合较好。 - nNKUt.I
[7]地下水位上升引起斜坡变形的完全耦合分析 ? fy37m(M}
明海燕;李相崧;张瑞华;， 岩土工程学报， 2007，(04)， 510-516 =H;n $ -P
降雨是导致斜坡破坏的主要原因。地表水冲蚀与渗入、地下水运动都可能引发松散斜坡破坏。地下水位上升和地下水在土中渗流引起土体应力状态变化是导致斜坡在降雨过程中或降雨后变形与破坏的关键因素。本文采用完全耦合有效应力分析程序和与状态相关的剪胀性砂土模型模拟斜坡因地下水位变化而发生的变形。通过逐步改变初始和终止地下水位间土单元中孔隙水的密度模拟地下水位上升的效应。完全耦合方法可以模拟孔隙水和土骨架间漂浮和渗透的相互作用。本文分别模拟松散斜坡、回填压实斜坡和填石斜坡等3种斜坡的性能。分析结果表明:填土密度和斜坡排水条件是影响斜坡因地下水位上升而变形和破坏的重要因素。 d {U%q
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[8]基于减小筏板差异沉降的刚性桩复合地基试验研究 <T [LugI
刘冬林;郑刚;刘金砺;李金秀;， 岩土工程学报， 2007，(04)， 517-523 (9%?ik
针对高层建筑筏板荷载分布特点，采用内密外疏布桩和仅在筏板中心布桩方式，通过现场缩尺(1:10)模型试验，完成了带上部结构无桩筏板和刚性桩复合地基筏板静载荷试验。分析了筏板沉降、桩端平面以下地基沉降和筏板外侧地面沉降、筏板下桩土反力分布、桩土荷载传递及桩土荷载分担比。研究了工作荷载下不同布桩方式降低筏板差异沉降的效果。 rogy`mh\r2
[9]弹塑性颗粒物质准静态变形的细观力学行为 SzpUCr"
刘连峰;， 岩土工程学报， 2007，(04)， 524-530 n^[a}DX0
本文介绍了对由弹塑性圆球组成的粒度多分散系统进行的轴向准静态加载和卸载的数值模拟成果。首先介绍了基于理论接触力学导出的颗粒弹塑性接触模型，进而阐明了基于颗粒离散元法对颗粒物质准静态变形模拟的基本方法。研究发现:弹塑性球颗粒系统在加载时其轴向刚度对颗粒间产生的塑性变形量及颗粒间的摩擦均很敏感。然而，颗粒间的摩擦对轴向加载时系统产生的水平应力没有很强的影响。数值模拟还提供了颗粒量级上的微力学内部变量的信息。这里引入并介绍了结构异性张量、滑动接触比率以及平均配位数。通过对这些参数的研究表明:在卸载的全过程中，颗粒间相对滑移出现，相互作用的颗粒数减少，系统内部结构产生不可恢复变形。因此，尽管在卸载应力应变曲线的初始段约为线性，但这并不意味着颗粒系统的响应如传统连续力学中假定的那样为弹性。 k)>H=? mI
[10]滇藏铁路滇西北段蒙脱石化蚀变岩的工程地质研究 'Jf
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张永双;曲永新;刘景儒;郭长宝;， 岩土工程学报， 2007，(04)， 531-536 A` _dj}UF
滇西北地区是中国西南地区最重要的构造成矿带之一，与其相伴出现的蚀变岩常引起一系列工程问题。野外地质调查和室内测试表明:滇藏铁路滇西北段出露的多为蒙脱石化蚀变岩带，蚀变岩的黏土矿物组成绝大多数都是单矿物的蒙脱石，导致该地区的蚀变岩既是强度极低的软岩，又是典型的膨胀岩。蒙脱石化蚀变岩的发育分布与三江地区热液矿床的分布具有相似的规律。本文以滇藏铁路滇西北段为例，阐述了蒙脱石化蚀变岩的发育特征和工程特性，并针对隧道建设中由蚀变岩引起的工程问题提出了相应的防治对策。 ?+hEs =Xs
[11]采动区地基、条形基础与框架结构共同作用机理研究 UiV#w#&P
夏军武;袁迎曙;董正筑;， 岩土工程学报， 2007，(04)， 537-541 xW )
本文综合应用结构力学、矿山开采沉陷学、土力学、材料力学等相关理论，建立了采动区地基–条形基础–框架结构共同作用力学模型。该力学模型综合考虑了开采盆地形成过程中地表变形对建筑物的动态影响以及框架结构建筑物的基础和建筑物的长度等影响因素，从理论上分析了采动过程中上部结构变形、内力等变化规律及主要因素的影响规律，推导出计算采动区建筑物移动变形和各种附加内力的计算公式，通过计算实例进行了验证，为采动区上方框架结构建筑物的保护、加固和设计提供了理论依据和计算工具。 4Px|:7~wT8
[12]黄土显微结构特征与震陷性 Wd;t(5Xl
邓津;王兰民;张振中;， 岩土工程学报， 2007，(04)， 542-548 m@+v6&,
黄土的动力学性质与其微观结构有着密切的关系，而黄土显微结构特征因生成地质环境和应力历史的不同有较大差别，其中，架空孔隙的大小，颗粒粒径分布，颗粒类别均是黄土产生残余应变的主要内因，它们直接影响到黄土结构的力学稳定性。本文基于西安、宝鸡、山西、兰州、通渭、永登、会宁等地黄土的电镜照片，用图像处理软件获取相关参数，并将其与震陷系数进行对比分析研究，结果发现，架空孔隙面积，粒径偏斜度和粒径分布峰值与黄土震陷系数具有较好的相关性。为此，作者将架空孔隙面积与粒径偏斜度之和定义为表征黄土震陷性大小的“微结构特征参数”。进而结合对不同地区黄土孔隙排列方式、颗粒特点及其胶结程度等的分析，按照震陷性强弱提出了较为简单的黄土微结构分类方法。 tdRvg7v,N%
[13]使用修正变分法分析抗拔单桩和群桩的变形 :(US um
孙晓立;杨敏;朱碧堂;， 岩土工程学报， 2007，(04)， 549-553 :&
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抗拔桩常被应用于地下构筑物的抗浮和受较大弯矩作用高耸构筑物的基础。根据最小势能原理，使用修正变分法来分析抗拔单桩和抗拔群桩的变形。在传统变分方法的基础上，本文将抗拔群桩的变形分析简化为计算一个2×2维矩阵，使得群桩变形分析时间大大缩短。通过与模型试验结果进行比较，该方法不但可以节省单桩和群桩变形分析时间，而且计算结果与实测结果也比较相近。 V6dq8Z"h
[14]盾构法隧道统一土体移动模型的建立
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魏纲;， 岩土工程学报， 2007，(04)， 554-559 >A{Dps i\
首次提出土质软硬决定了盾构隧道周围土体的移动方向，移动焦点在隧道中心点与隧道底部位置之间变动。采用两圆相切的土体损失模型，通过引入移动焦点的坐标参数，建立了统一的土体移动模型，该模型能将Park模型与Loganathan模型包括在内。假定土体不排水，利用源汇法推导了由土体损失引起的盾构隧道轴线上方地面最大沉降量Smax的通用计算公式和上、下限解。理论分析表明:无论土质如何变化，土体损失引起的Smax值总在上、下限解范围内。理论解与27例工程实测值和Peck解进行了比较，结果表明:21例实测值在上、下限解范围内，6例实测值超出该范围，但与上、下限解非常接近，超出量小于10%;Peck公式计算得到的Smax值也都在上、下限解范围内，仅有1例略微偏大，从而验证了本文方法的正确性。本文方法也适用于顶管法施工。 cL#-vW<s3
[15]非饱和带水–气二相流数值模拟研究 `:3nF'
孙冬梅;朱岳明;张明进;， 岩土工程学报， 2007，(04)， 560-565 e+BZoK ^
为了真实反映非饱和带中流体(水和气)的运移规律和渗透特性，将非饱和带中的孔隙水和孔隙气作为研究对象，基于水-气二相流理论，建立了水-气二相流数学模型。该模型采用积分形式的有限差分法对控制方程进行离散，在应用Newton-Raphson迭代方法得到相应的线性方程组的基础上，编制了三维计算程序SEEP2P。通过对土坝稳定渗流和降雨入渗情况的计算分析，得出稳定状态的渗流可以近似采用单相流模型来模拟，降雨入渗下的非稳定渗流问题采用水-气二相流模型来模拟更加符合实际。采用水-气二相流模型模拟得到水相、气相的流动状态，为定量研究孔隙气压力对入渗水流的影响提供了有效途径。 ri4z^1\
[16]基于落石运动特性分析的拦石网设计理念 Ox J0 . "
叶四桥;唐红梅;祝辉;， 岩土工程学报， 2007，(04)， 566-571 AAa7)^R
危岩是我国山地一种主要地质灾害类型，拦石网是近年应用的一种落石柔性被动防护系统。当前研究一方面重拦石网系统本身，轻落石运动特性，缺少初始运动参数;另一方面落石运动研究成果没有同拦石网系统特点相结合。本文将落石运动简化为综合摩擦运动，进行了危岩威胁区域预测。将落石在坡面运动状态归结为跳跃、滚动和滑动，并以危岩起始运动速度作为初始速度，通过分段计算得到落石沿坡面的完整运动路径。最后，根据落石运动特性计算结果，结合拦石网系统特点，提出了拦石网基于落石特性计算布设的原则和方法。工程应用表明:同传统刚性被动防护系统相比，拦石网环境适应性好、施工影响小、造价低、工期短。 }w4OCN\1
[17]基于下限有限元法的条形浅基础极限承载力分析 [(*Eg!?W=
黄齐武;黄茂松;王贵和;， 岩土工程学报， 2007，(04)， 572-579 O1o>eDE5A
以极限分析下限法理论为基础，利用应力型有限元法建立满足条件的静力许可应力场，将地基的极限承载力问题归结为一个非线性数学规划问题。依据几何上的相似性，引入二阶锥形规划方法，采用预示校正内点法，避免屈服准则(Mohr-Coulomb)顶点约束的线性化近似，实现下限法数学模型的求解。并以均质土体的刚性条形基础的极限荷载为算例，比较了所得数值解与理论解，论证了该法的正确性和有效性。 7 w,D2T
[18]长短桩组合桩基础模型试验及承载性能分析 4$V DJ
朱小军;杨敏;杨桦;李锋利;， 岩土工程学报， 2007，(04)， 580-586 cu>(;=
长短桩组合桩基础作为一种新型的桩基形式，对其承载性状、工作机理的研究很有必要。本文在室内模型试验的基础上，对长短桩组合桩基础的荷载与沉降的关系、桩身侧摩阻力分布、桩身内力以及长短桩组合桩基础中长桩和短桩承载性状发挥状况等问题进行了分析，得到了一些规律性的、有价值的结论。 z# &1>
[19]岩石冲击破坏的数值流形方法模拟(英文) %(
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刘红岩;秦四清;李厚恩;马平;孙强;， 岩土工程学报， 2007，(04)， 587-593 % 7mGMa/
岩石冲击破坏是一种典型的动力学问题。为了更好地利用数值流形方法对动力学问题进行分析，本文在对原数值流形方法中的动力学问题求解思想进行分析的基础上，采用动力有限元方法中的Newmark法对该算法进行了改进。改进后的数值流形方法与原来相比具有3个明显的优势:①当选择合适的参数后，该方法能够保证解的无条件收敛;②可以采用比原算法大的多的时间步长;③充分地考虑了动力学问题中的阻尼效应。最后通过一个算例说明了改进后的数值流形方法能够很好地模拟岩石在冲击载荷作用下破坏的全过程，克服了有限元法不能模拟岩石破坏后块体运动情况的不足。 , TWlg
[20]从广义位势理论的角度看土的本构理论的研究 #:BkDidt2v
杨光华;李广信;， 岩土工程学报， 2007，(04)， 594-597 e4=FO;%
本文介绍了广义位势理论的基本思想，并从广义位势理论角度出发剖析传统本构理论在表述土的本构关系的局限性。分析了从广义位势理论出发来建立土的本构模型的优点，其可以突破传统理论中以塑性公设为前提的限制，因而，从广义位势理论角度上来建立土的本构模型的具有更广阔的前景。 u4FD}nV
[21]土钉结构稳定验算的经验遗传–单纯形算法 wyX 3qH
杜修力;王智慧;李立云;姜丽萍;侯世伟;， 岩土工程学报， 2007，(04)， 598-602 Ci-Ze j
针对基坑开挖的土钉支护问题，提出将经验遗传–单纯形算法应用于支护结构的稳定性验算，并与一般遗传算法的结果进行了比较。比较结果表明:本文建议的方法更有效和准确。文中还对一个具体的工程实例使用本文建议的方法进行了验算分析，并与商业软件的分析结果做了比较。结果表明:该商业软件未能搜索到最危险滑裂面，其结果对稳定性评价是偏于不安全的。此外，在土钉支护的稳定性验算过程中，一些优化程序在求解安全系数时将土层看作或是转化为均质土，而本文方法考虑了土体的分层。 I; JV-jDM
[22]非饱和粉土中模型支盘桩在重复荷载作用下的试验研究 T=YVG@fm?
卢成原;王珊珊;孟凡丽;， 岩土工程学报， 2007，(04)， 603-607 rAP="H<
设计了一个室内模型试验装置来研究支盘桩的承载和变形性能，对一个双盘模型支盘桩进行了5次循环加载–卸载的试验。通过对所采集的有关数据的研究，分析了该桩荷载传递的特点、桩身不同位置压力变化的特点和原因，特别是上、下两盘之间的土体对桩侧表面产生的摩擦力在不同条件下会出现正负的变化;分析了离盘不同距离的土体在每次加载过程中的压力变化情况，证明每次加卸载后桩周土体会建立起新的工作状态，直到多次重复后达到稳定。最后对如何合理设计支盘桩的桩距、盘间距来保证其工作性能提出了建议。 !a UYidd
[23]土质层状地基与相应桩端持力层极限承载力差异性研究 =M-=94
周爱其;， 岩土工程学报， 2007，(04)， 608-611 Y910\h@V
本文研究与比较了土质地基中地基极限承载力和相应桩端持力层极限承载力两者在概念、破坏模式、假设条件等方面的不同，并基于Meyerhof极限承载力破坏模式，讨论并提出了土质层状地基极限承载力与相应桩端持力层极限承载力破坏模式;指出了两者的本质差异，并对影响极限端承力发挥的若干情况进行了讨论，得出若干结论，对具体工程勘察设计具借鉴意义。 cy@R i#
[24]交河故城的裂隙特征研究 Q SF0?Puf
孙满利;王旭东;李最雄;谌文武;， 岩土工程学报， 2007，(04)， 612-617 L~/,;PHN
用地质工程和建筑学的理论与方法研究交河故城文物本体和载体裂隙(缝)的分布规律和特性。结果表明:交河故城裂隙(缝)主要包括卸荷裂隙、构造裂隙、变形裂隙、建筑工艺裂缝。交河故城发育三组优势节理，卸荷裂隙主要分布在崖体东边和一些宽大的文物本体台地上，具有张开度大，延伸长的特点，其破坏性最大。建筑工艺裂缝是墙体最主要病害，变形裂隙是窑洞的主要破坏形式，崖体裂隙形成与台地微地形地貌及地质条件关系密切，卸荷裂隙和节理共同作用是崖体裂隙的主要特征。 (
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[25]原状软黏土空心圆柱试样制备研究 Y)/|C7~W
周建;张金良;沈扬;张泉芳;， 岩土工程学报， 2007，(04)， 618-621 9Zd\ 6F,
空心圆柱仪是进行主应力轴旋转试验研究的主要试验仪器。目前国内外很少用此仪器进行原状土试验研究的一个主要原因是原状土试样取样、制备困难。在大量研究和试验基础上，确定了浙江大学5 Hz空心圆柱仪的试样尺寸。针对杭州软黏土的特性，成功研制了适用于软黏土的内壁切削器和内壁精修器，详细介绍了外、内壁的切削步骤和试样安装过程。实践证明:可以用自发研制的制样器成功完成原状软黏土空心圆柱试样的制备，所制试样完全满足试验要求，解决了原状土试验研究试样制备的难题，为后续研究提供了制样保证。 C)j/!+nh
[26]基于强度折减法的斜坡软弱地基填方工程特性分析 =cV|o]
蒋鑫;邱延峻;魏永幸;， 岩土工程学报， 2007，(04)， 622-627 'MW%\W;
在斜坡软弱地基上填筑路堤时，易出现滑塌失稳等重大工程事故。运用强度折减有限元法，研究随着路堤填筑施工的进行，斜坡软弱地基填方工程的变形与稳定性变化情况，重点比较斜坡软弱地基填方工程与水平软弱地基填方工程的特性，分析放缓路堤边坡与设置反压护道对填方工程的影响，探讨复式滑面出现的可能性。在斜坡软弱地基上填筑路堤，将在路堤下坡脚处出现较大的侧向变形;放缓路堤边坡及设置反压护道能较好地提高填方工程的稳定性;在斜坡软弱地基上填筑路堤是否出现复式滑面与斜坡软弱土层厚度有着重要关系，斜坡软弱土层厚度较厚时不会出现复式滑动，理论分析结果与室内土工离心模型试验成果相当吻合，为工程科学设计、施工直接提供可靠的理论依据。 R / " f
[27]强夯动应力的量测及现场试验研究 g(i6Uj~)
何长明;邹金锋;李亮;， 岩土工程学报， 2007，(04)， 628-632 (y;
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结合常吉高速公路强夯补强加固路基工程，做了大型的现场试验。在试验路段布置了43个土压力盒，运用动态应变仪记录了强夯动应力的传播和衰减过程，并尝试用动应力的传播与衰减曲线说明冲击波在土体中的传播。试验结果表明:强夯对红砂岩填土路基的加固效果明显，强夯动应力也相当明显，强夯动应力在水平方向的衰减速度比竖直方向快，竖直方向的影响范围比水平方向大;强夯法加固地基的影响深度远大于有效深度;随着夯击次数的增加，有效加固范围内的动应力增加明显，但在3～5击后基本稳定;从动应力等值线图上也可分析出强夯作用时压缩波、剪切波、瑞利波的作用范围。
