初衬注浆防水方案 [复制链接]

京沪高速铁路工程JHTJ-3标 sL;;'S&  
技术交底书 gtT&97tT<  
                                                    编号：20080831 L >)|l  
交底单位名称：京沪高速铁路三标段一工区中水十一局第七作业处 &eqqgLz  
接受单位名称：京沪高速铁路三标段一工区中水十一局第七作业处  隧道  作业队  班组 7P]i|Q{  
单位工程名称    %e)?Mem  
罗而庄隧道    VTY #{  
主持人    5\h6'  
交底文件    罗而庄隧道洞门仰拱施工    1.TIUH1  
交底时间    2008年8月31日 vU(fd!V ?  
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    交底内容： K;s`  
1、编制依据 (Ia
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（1）《客运专线铁路隧道工程施工指南》 ^L Xr4  
（2）《客运专线铁路隧道工程质量验收标准》    HM"(cB(n`  
（3）《新建铁路京沪高铁施工图设计文件》 D62'bFB^  
2、适用范围 .>PwbZ  
  适用与罗而庄隧道洞门仰拱施工作业。 N"Y%*BkH  
3、施工工艺 jv1p'qs4  
3.1、基础清理 f(K1,L:&7  
仰拱开挖至设计标高后，采用高压风水枪进行清底，底部严禁有虚渣、杂物、积水等，如果仰拱底部地质情况与设计有较大的出入，不能满足设计要求时，应及时与设计单位联系，采取相应的措施进行基础处理。 K@!hrye  
3.2、基础垫层 ;ByCtVm2  
  仰拱底部清理干净后，超挖部分用同等级混凝土回填，测量放出垫层的轮廓线，然后用C35素混凝土打垫层，垫层厚30cm。
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3.3、钢筋施工 p;R&h4H  
  洞门仰拱底层、面层主筋采用Φ22螺纹钢筋，纵向分布筋采用Φ16螺纹钢筋，拉筋采用Φ10的圆钢，具体见附图1 Vhb~kI!x  
  3.4、衬砌钢浮模 5H 1x-b  
  仰拱衬砌采用定型的钢浮模，钢浮模按照隧道内净空尺寸进行设计与制作， b}u#MU  
必须具有足够的的强度，刚度和稳定性。仰拱衬砌分缝与拱墙一致，一般为12m，钢浮模严格按照平面及标高进行定位，安装必须稳固牢靠，接缝严密，不的露浆，堵头采用竹胶板，并用钢管加固。浮模表面要光滑，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。 @y0kX<M  
3.5混凝土浇筑 P9Eh,
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仰拱衬砌采用C35防水混凝土，搅拌运输车运输、泵送砼灌注，插入式振捣器捣固。插入式振捣器移动间距不能大于作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土深度为50—100mm，于侧模间距为50—100mm，每一振点振捣时间宜为20s—30s，振捣到混凝土表面出现灰浆和光泽使混凝土达到均应为止，防止过振或漏振，抽出振捣棒时要缓慢些，不得留有空隙，不得用振捣棒放在拌和物内平托和驱赶混凝土，也 不得碰撞模板、钢筋及预埋件。 LW("/  
仰拱衬砌完毕后，待其终凝后，方可进行填充混凝土施工。充填混凝土为C25砼，工艺和仰拱相同。施工缝界面及电缆沟槽接触部位均进行凿毛处理，凿毛处不得有浮浆。 3+:NX6Ewb*  
3.6、混凝土养护 kI5LG6  
  混凝土终凝后2个小时洒水自然养护，保持混凝土表面湿润。拆模后应对混凝土表面洒水养护，养护时间由工地实验室通知。  ~)X;z"y%b  
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