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[讨论]隧道设计计算 [复制链接]

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离线cyz466322168

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只看该作者 492楼 发表于: 2012-07-23
回 liulihuan 的帖子
liulihuan:哪位仁兄能不能全面介绍一下隧道设计的有关问题啊,比如设计一个隧道首先做什么然后做什么,大的顺序给介绍一下,我对隧道设计不甚了解,感谢!!  (2011-05-24 10:24)  T37XBg H  
]L}dzA?:  
比如遇到特殊地段,这时候就不是经验来说了,专家说了也不算,必须通过科学的分析,比如郑西高铁,大断面黄土开挖,初衬就是用格栅和型钢钢架共同作用,这个就是用abaqus来分析的。
我啊
离线eastwoodonly

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只看该作者 493楼 发表于: 2012-08-03
后生一枚,也说几句自己的疑惑:目前也业内对初支没有一个相对明确的计算准则,大多采取同类型工程类比进行设计。对二衬采取荷载结构模型,对初支的作用基本几乎不考虑(这个跟初支的耐久性也有关系),这样二衬做的非常强,造成浪费。隧道设计如何考虑初支与二衬的作用,所谓的初支承担30%,二衬承担70%也没有什么依据,新人疑惑多,求高手指点.
离线eastwoodonly

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只看该作者 494楼 发表于: 2012-08-03
啊,才发现这都是5年前的老帖子了。不知道5年过去了,隧道设计有没有新方法、理论,大师们快现身吧
离线地铁行业

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只看该作者 495楼 发表于: 2012-08-05
工程类比法,荷载结构法,地层结构法,收敛约束法。当前最普遍的还是工程类比和荷载结构,工程类比尤其是在新奥法施工隧道的初期支护设计时。而荷载结构法不考虑岩层与支护体系相互约束,共同总用,将围岩压力通过计算以荷载的形式作用在结构上,和结构受力计算一样,比较常用,铁路规范及公路隧道规范都采用。地层结构法考虑围岩与支护共同作用,常用数值计算作为手段进行计算,主要用于科研院所或者某些工程的稳定性评价上。收敛约束目前好像还不太成熟。
岩土工程监测检测
离线忘色鬼

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只看该作者 496楼 发表于: 2012-08-11
呵呵。。。你要是设计院的,那毫无疑问得要按着规范来设计,如果你是搞实验,搞一个什么试验段,就不需要规范的束缚了
勤奋、严谨、求实、进取
离线binglinwu

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只看该作者 497楼 发表于: 2012-09-13
现在刚刚开始学习计算
离线xuekelong

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只看该作者 498楼 发表于: 2012-09-16
为什么很多东西我耗费了大量心血下载下来,最后却打不开呢
大家互相交流
离线xuekelong

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只看该作者 499楼 发表于: 2012-09-16
好伤心的
大家互相交流
离线yanglove1611

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只看该作者 500楼 发表于: 2012-09-19
学习一下了。。。
离线menglee

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只看该作者 501楼 发表于: 2012-09-24
工程上的很多问题,只能用理论来指导,不能完全套用理论,在理论做指导的前提下,用经验说话,因为模型的建立和求解,最后和实际的对比是差的很多的!而且实际情况的多变,围岩的各种参数本身取起来就不准!
离线cgky090913

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只看该作者 502楼 发表于: 2012-10-09
学习了~不错!!!
离线icystone2003

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只看该作者 503楼 发表于: 2012-10-15
学习了!3Q
石头非石头
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