有个题目感觉有点小问题 不知道对不对 就是湿陷性公里路堤求最低处理深度那道。
再计算湿陷量的时候 公路勘察规范（2011）提示初勘减1.5---个人感觉这是对于通常的建筑物构筑物来说的 因为公路路基设计规范（2015）并没有减去1.5这一说 。。
对于路堤来说 肯定是直接坐于地表 或者往上填土后修路 才是路堤
向下挖的叫路堑
本身这道题目处理深度0.8-1.2米 最多就1.2m 那你减去1.5m计算湿陷量明显计算湿陷量的土层厚度减多了 即使按照公路勘察规范 也是再没有明确埋深的时候减1.5m 路堤就是直接往上走的 所以个人觉得不减更合理
另外不减也不影响湿陷等级判断 不影响结果选择 只是减不减湿陷量的计算要差将近200mm 一家之言 不喜勿喷 仅供参考
路基以填方方式构成为路堤, 路基以开挖方式构成为路堑 简单来说,高出地面可以行车、行人的叫路堤; 低于地面的,一般有一定宽度的,也可以行 人的叫路堑
最终答案是通过公路路基的表来确定的 湿陷量应该不减1.5米 视乎更合理 个人意见 不喜勿喷
