看这么多人发帖,我也发一个吧 DSix(bs9
2005年,做一个高速重载铁路勘察,具体的不说了,贯穿了中国西部的铁路动脉. g DnG!i+
线路通过山区的一端,50多米的山,中间按照人字形冲出两道冲沟,也就是说,一个冲沟,一座低山,又一个冲沟,这两个冲沟距离中间的低山100米处汇合到了一起. 6YT*=\KT
在调查的时候发现,第一个冲沟一侧为砂泥岩,中间的低山是石灰岩,在低山顶,有约10米宽的黄色角砾岩,过了第二个冲沟后又全部是泥岩. Ai i Os?
当时觉得很蹊跷,于是沿着冲沟向上游方向,把两个沟都调查了一遍,分别发现了宽度10~15米的角砾岩,并且很破碎,胶结情况较好. &G55<tRE
于是调来钻机,沿着线路进行勘探,结果在第一个冲沟附近就发现了断层,于是将钻机右移动5米,钻探后也发现了断层,于是又向左边离线路移动了5米,情况依旧,也发现断层,只是深度不一样. v
F L{j
当时觉得特别纳闷,根据调查情况,与线路斜交30度有宽度10~15米的断层,但是并没通过勘探点处,为什么这里能发现断层呢,于是,按照桩位逐墩勘探,在4个勘探孔发现断层. aisX56Lc
根据这个情况,又采用了物探手段,做了三条测线,进行勘察,但结果不理想,精度低,分界面不清晰.再经过10天的调查和勘探后,共发现4条断层和1条断裂带,并将这个结果传给桥梁专业,于是进行了设计修改,整桥移动了10米,躲开断层. Qw x}e\=
桥址移动后,又重新进行了勘探,却又发现一处断层,并发现两处溶洞存在,经过与桥梁专业反馈,桥址又移动了5米.经过全面勘探后,基本上多开了断层. z$p +l]
经分析,我认为此处为大的断层破碎带的影响带上,距此处2公里及为有名的一个大断裂,由于它的影响,中间的低山即为下部岩层的上移形成,中间也产生了倾向倾角不同的多个次生小断层.石灰岩破碎后,在地下水的作用下,形成了溶洞.虽然在勘探时期,未发现地下水,但在早期,应有地下水的存在,因季节交替作用,水量变化很大,直至现在的无地下水.溶洞包括了空洞和半填充,填充物已变得干硬,因此时间较久. h B<.u
设计上采用了钻孔灌注桩,深度穿透了溶洞,保证了桥位的稳定性,同时也避免了桩位处于断层上.
