下班时间刚到，伍贤迫不及待拿上包匆匆赶往火车北站。虽然白天她都在重庆上班，但是一下班她就奔向火车站，坐上成渝动车组，回成都与老公孩子吃晚饭。随着成渝“和谐号”动车组的开通，原本4小时的车程被缩短到了2小时内，使得“重庆工作成都生活”已经不是梦想。而像伍贤这样每天或者每周穿梭在成渝两地的“钟摆族”也越来越多，他们过上了打破单一城市生活模式，同时还能充分地享受到两地各自区域优势快乐生活。日前，记者通过各种渠道，对这些群体进行了采访。
A 重庆挣钱成都休假
昨日下午，记者应邀来到冉家坝，见到了成都籍的“钟摆族”伍贤，她正在楼下的火车票代理处购买回成都的动车票。“以前一个月回成都一次，现在每周都回去。”她告诉记者，随着和谐号的开通，她每周在重庆工作5天，在成都家里休息2天。工作日在重庆过着快节奏的都市生活；周末回到成都，坐在护城河畔喝盖碗茶，过上了5+2休闲模式生活。她是每周五回成都，而男朋友每周三个晚上从成都坐动车组到重庆与她相聚，这样的“钟摆”让她感觉到别具情趣。她和男友每个月人均路费1500元，但她在重庆每个月能挣8000多元，负担得起，如果回到成都发展，很难找到现在这样高薪的工作，因此，还是觉得很合算。
B 成都创业重庆买房
原有的单一城市生活工作模式被打破，像伍贤这样的人群，被统一称为“钟摆族”。重庆火车站工作人员告诉记者，动车组周末有30%的乘客都是成渝两地的“钟摆族”。通过本报优生活群，记者找到了目前正在成都开广告公司的重庆人刘凤兰。据刘凤兰称，她原是西彭某大型国有企业中层管理人员，10年前辞职下海经商，2005年，她和丈夫把公司开到成都，一家人也随之迁往成都。据了解，刘凤兰一家几乎每周五都会在位于北滨路的家里度过，周日晚上再返回成都。“重庆房价比成都便宜，而且居住在重庆才能真正感受到天然的山水之城。”她告诉记者，不管是投资还是居家，她的不动产都主要购置在重庆。
C 两地生活周末团聚
据重庆火车北站工作人员介绍，成渝“和谐号”动车组最高时速为两百公里，将成渝两市之间原本四个小时的车程，缩短到不足两小时。因异地工作、生活的原因，大量白领会在周末穿梭于成渝两地。上周五下午5点半，离发车还有半小时，记者在火车北站看到了数百人排队等候进站。家住南山的黄先生排在长龙中，他告诉记者，他是重庆某机关单位工作人员，妻子刚刚到成都生完孩子。最近一年来，他们夫妻都过着两地分居的日子。“我每周末赶到成都去看他们母子，5天没见面，话多得说不完。”黄先生说，虽然两地分居让他的婚姻“周末化”了，但是他和妻子的感情却比以前更好。
D 穿梭两地圈子更广
据有关数据显示，在如今的珠三角每天大约有7万至10万人往返于广深城际铁路上，在上海与杭州间的“钟摆族”每月约有6万人次，而京津高速铁路开通以来已累计运送乘客超过1000万人次。
因长期穿梭在不同的城市，“钟摆族”的社交网络也在多城交叉。虽然刘凤兰说话不自觉会有成都口音，但是她说仍最爱重庆小面，在成渝两地也有相同比例的朋友圈。不同文化背景下生活的人，给她带来的启发也不同，“对待员工，我要学习成都人的包容。同样，我也要求员工像重庆人这样办事有效率。”
专家
“钟摆”生活让城市不再孤立
“将来可能会有越来越多的人打破单一城市的生活模式，这是时代发展的趋势。”重庆文理学院社会学教授谭刚强表示，在未来高铁列车公交化后，成渝两地时空转化周期会更短，人们社交生活将更改旧时城际规划，城际交互模式会更频繁更普遍。同时，谭教授还建议：针对“钟摆族”铁路方面可以在票价上给予一定的优惠，比如，像公交车一样实行“月票”或者预先登记10张以上，打个折什么的，毕竟成渝是一家，给点优惠更显人文关怀。
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