[公路铁路地基]探讨－道路软土地基工后沉降的计算 [复制链接]

        最近在做一条城市1级主干道工程，根据地堪资料，分别采用分层总合法和 规范公式计算出，道路总沉降41cm。根据路基规范，1级主干道工后沉降必须不大于30cm。 Q|o$^D,  
    现在，计算工后沉降就很重要，这是用来确定是否需要对改道路进行 路基处理的关键！请各位讨论一下，工后沉降应该如何计算？ JR`$t~0t  
    个人觉得比较简单使用的就是：采用一维固结理论来分析计算。 按施工周期，先确定竖向固结系数，结合时间因数，查表得到固结度。总沉降与固结度的沉积 即为按施工周期内的沉降。即为工后沉降，忽略地基瞬时沉降的影响。

在工程中一般都是采用规范中的方法进行计算，然后根据经验进行适当修正。 )@DDs(q=i  
我一般采用：S=P*h/Es

采用一维固结理论分析可能不合适。沪杭甬高速的实践经验表明：简单的套用一维固结理论对沉降进行分析，误差会较大。 yH"i5L9
 
我认为按规范计算，再加适当的修正系数（最好结合当地经验取值），效果可能会较好些。

为按规范计算，再加适当的修正系数（最好结合当地经验取值），效果可能会较好些。

同意zdjjm )rP,+B?W  
的意见

规范里 只有总沉降的计算，并没有细说 工后沉降应该如何计算的呀？

支持zhu2222，楼主自己提的问题不对，工后沉降不能计算。工后沉降对应地质情况、处理方法、处理效果及工后的时间长度，在施工前无法计算。

我一般是用理正软基，采用经验公式的压缩模量计算 ?xUl_  
但我觉得计算有时不可靠，曾经采用搅拌桩桩间距1.1M和1.6M的工后总沉降竟然只相差7CM所以我也觉得纳闷希望高手提点建设性的意见

引用第6楼中年之惑于2007-11-24 23:32发表的  : L|APXy]>  
支持zhu2222，楼主自己提的问题不对，工后沉降不能计算。工后沉降对应地质情况、处理方法、处理效果及工后的时间长度，在施工前无法计算。 p&Nav,9x  

}Y.@:v j  
搞不懂你到底支持楼主还是反对楼主、、工后沉降肯定可以计算的，不过是预测。预测工后沉降不满足要求就要进行处理。按你说的施工前无法计算，都等施工完了你来算，算出来不满足要求你怎么做？挖了重来？ A4l"^dZc