最近两个月在仁赤高速做施工期后续服务，工程地质勘察工作我全程参与了，目前已施工10个月了。在详勘钻探过程中发现T3xj 厚层砂岩中存在空洞，掉钻，位于10-13.8m，洞高3.8m，上下岩石强~中风化，该处为桐梓河高阶地上方的陡斜坡，当时分析以为是拉张裂缝，但是证据不足，边坡未见变形迹象。 \ u5%+GA-:
现在开挖桥梁桩基，人工挖孔桩，挖孔过程中发现该处发育一个空洞，本人下井查看发现洞高3~5m，长宽6~8m，封闭的，洞周围岩为强~中风化砂岩，表面呈黄色，裂隙发育，主要有两组，呈X型，一组为张性裂隙，另一组为压性裂隙，局部夹泥，偶见擦痕。（砂岩中存在空洞，要么是人工开挖的，要么就是自然形成的，不是溶蚀产生，也不是人工开挖形成的洞室）据此分析不是斜坡拉张裂缝。确实很诡异，但从地质角读来看，必然有其地质成因。分析认为是X型断裂构造引起的强烈破碎带，早期地下水位相对较高，地下水活动强烈，岩粉岩屑等细粒物质受地下水潜蚀作用，沿裂隙流失，裂隙逐渐加大，并为地下水活动提供良好的通道。地下水强烈活动加剧砂岩的风化，岩块表面风化强烈，潜蚀作用增加，导致裂隙逐渐变成小型空洞，并不断发展，形成大的空洞。后来地壳逐渐抬升，地下水相对下降，空洞位于地下水位以上，地下水活动对空洞及其围岩影响减弱，空洞基本不再发展。 Dk[[f<H_{
补充：说起区域构造问题，发现该处发育一条断层，但未见与其构成X型的另一条断层。但从附近裂隙发育特征情况来看，应该存在两条共轭的断裂。证据尚不足。 vk[Km[(U'
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