2011年5月，由《中国工程机械》杂志推出的 “全球工程机械制造商50强排行榜”正式发榜。中国工程机械产业领军企业徐工集团位列第7，继续领衔中国企业。 G<rHkt@[
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这是徐工集团继2010年成为首家进入10强的中国企业（位居第9位）之后，在全球50强排行榜中的又一次跃升。 qE3UO<FA
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过去的2010年，徐工不仅在规模和运营质量上，实现突破性提升，更是开启了一场增长方式和发展模式的蜕变。从过去靠规模、速度开始全面向靠品牌、品质、技术以及精细化管理、提高效益方向改变。 b |p)9&^r
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在被全球产业视为终极发展动力的“研发、技术体系打造”上，2010年徐工使力提升。通过利用全球技术资源，不断完善其技术体系和布局，自主创新能力全面提升。为了锁定“世界级创新”目标，2010年徐工大手笔投入7.3亿元人民币，建立国家级研究中心——徐工研究院。研究院不仅是徐工未来业务的孵化器，将为徐工输送引领中国及世界的创新性全新产品和技术，更将为徐工搭建一个具备世界级影响力的创新平台，强化企业的行业领先地位，并启动并放大徐工在“世界级标准制定”上的话语权。 Ob& <]
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在技术创新能力突飞猛进的同时，徐工在产品上频频“撞线”世界。一批代表中国甚至全球先进水平的产品——500吨级、1000吨级、1200吨级全地面起重机，2000吨级履带式起重机，12吨级中国最大的大型装载机，88米亚洲最高的高空消防车，第四代全智能路面设备等，在徐工密集诞生。徐工集团“高技术含量、高附加值、高可靠性、大型化”的“三高一大”产品战略正全面变为现实。 @ xYlS5{
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2010年徐工在产业链体系、地域布局的摆兵布阵上也更进一程。多年前，徐工就与全球领先零部件制造企业开展合作，成立多家合资公司。2010年为了进一步强化和完善产业链体系，徐工更是“长袖善舞”地收购了2家发达国家关键零部件制造企业，并使其迅速融入自身产业体系之中。由此，徐工核心零部件体系得到进一步强化，困扰行业多年的瓶颈零部件制约也有望破局。随着与全球工程机械领先企业——斗山合资建立的发动机制造基地全面投产，徐工更是补全了在发动机这个关键环节上的空缺，提升了产业链的系统性、完整性。 7!TueP0Zd
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在延长、加粗产业链条的同时，徐工业务布局也空前强化。凭借传统优势板块——起重机业务，徐工目前已正式晋身全球移动式起重机产业亚军。同时，在中国路面设备行业，徐工再度加冠；而在竞争激烈的中国装载机领域，徐工更是穿过“重重封锁”，市场地位、影响力全面提升。为了进一步巩固既有优势，同时塑造更多的增长极，2010年至今，徐工在传统业务和以挖掘机、混凝土机械、重卡为代表的战略性业务上，“多管齐下”地施以重手。除了投资50亿元兴建超大型起重机制造基地，投资33亿元建立大型装载机、混凝土搅拌设备制造基地及挖掘机基地、环卫机械基地外，徐工还斥资119亿元，打造大型现代化重型卡车制造基地。 0o*8#i/)!3
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在业务布局不断完善的同时，徐工在全球市场的拓展推进也“连点成线”，释放更大的活力和竞争力。“十二五”开局之年，为推动国际业务发展，徐工在上海奉贤投入百亿元人民币，建立出口产品制造基地。在世界范围内，建立中东物流中心地。收购国外零部件企业后，最近，徐工大手笔投入数十亿元人民币，建立巴西组装制造基地。在全球性制造、研发产业布局日益丰man的同时，2010年徐工还进一步深化着国际营销服务渠道建设。目前，徐工已经在全球发达地区和发展中地区市场，布下了中国工程机械行业最完善、最密集的营销网络。借助各个层面和环节的推进，2010年以来，徐工国际影响力获得了跨越式提升，在一些国家、地区，徐工已经成为当地用户最为认可的中国工程机械品牌。 Av V|(K"
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