个人认为支护造价一般与基坑面积、基坑深度、基坑工程地质与水文地质、周边环境等因素有关。根据我在武汉地铁施工经验,就楼主所说的基坑开挖深度而言,一般说来用桩+锚更经济,大部分周边较开阔的深基坑都采用这种支护形式,同时这种支护方式土方开挖的费用也较低。但是桩+锚支护形式也有很多弊病,例如软土地区(土的抗剪强度较低,而且具有很强的蠕变性)就不能采用;周边有深基础的基坑也不能采用(锚杆没有办法施工);沙土和碎石土锚杆成孔很困难;最后,该支护不是环境友好型支护方式,对以后周边基坑施工带来很多烦恼,武汉地铁某站就是由于周边某超高层基坑采用三层锚杆,最后地下连续墙施工需切断该批锚杆,花了大本钱采用进口全回转钻机进行切割。