^7V{nT@H3 11月25日，南大梁高速公路通过了该路铜锣山、华莹山高瓦斯隧道超前地质预报、监控量测评审。南大梁高速公路大竹业主代表处、JL5、JL6总监办、E标项目经理部、E10、E11、E-12、E-13、E-17分部、预报监测C1、C2、C3标段等单位专家和领导参与评审，省交通运输厅质监站、达州市质监站的专家受邀出席。
7D\:i1~ 超前地质预报、监控量测单位
中铁西南科学研究院对专项方案作全面报告，专家评审组对方案进行了细致、全面、深入讨论，提出了专业意见，评审会上业主、监理等单位发表了意见，省厅质监站、达州市质监站分别提出了意见和要求。专家组认为超前地质预报方案可行，并一致通过评审。
C dTE~O<) 达州质监站在评审时着重强调，一是要正确认识超前地质预报工作的必要性和重要性。超前预报工作是指导施工、保证施工安全、防治瓦斯的有效措施和手段，要高度重视，认真实施，要将超前预报工作作为一项重要工序纳入施工组织，并统一管理;二是要明确责任，加强联系。在与隧道施工方、瓦斯检测方进行交叉作业、协同作业时，相互之前的责权要明晰，手续要完备。与施工方、监理方、业主方的联系通道要畅通、要有效，预报结果通报要及时;三是要加强人员、设备的管理。项目经理、技术负责人以及主要设备要施行报告制度，工作人员的变更要经监理、业主的审批同意，业主要定期、不定期对预报单位履约能力和履约情况进行检查;四是超前预报工作要贯穿整个施工过程，要将开挖实际情况与预报结果进行比对，根据实际情况及时修正工作计划，使预报工作更准确、有效;五是要注重自身安全。预报仪器系统应采用防爆设备，工作人员要禁止携带易燃、易爆物品，在超前钻孔时工作人员要携带瓦斯报警装置，要与瓦检单位协同作业，同时，要设置有效的瓦斯积聚、超限的处置措施和应急预案。
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