[未解决]公路路基设计与施工规范的困惑 [复制链接]

我在工作中碰到一下高路堤承载力问题，想请大家指导。
    具体是我在贵州碰到一个填高约40m的高路堤（路基顶宽24.5m），由于要消隧道废方，必须采用高路堤通过，地基是上层为8~10m可塑~硬塑粉质粘土，地勘提供的承载力为200kpa,其下为中风化灰岩，如果按照《公路路基施工技术规范》中第4.2.3,4.2.5条及条文说明，“路基高度大于20m时，路基宜填筑在岩石路基上”，“同时基底承载力应满足设计要求“，但挖除8~10m也不太现实。《公路路基设计规范》中没有提高承载力的计算，主要是稳定性计算，虽然稳定性肯定和承载力有有关，但在这里套用什么公式呢？
    我想问，这种情况地基设计承载力应提多少？怎么计算满不满足要求

  等高手解答

高手怎么还出现呢？

难道没有高手吗？   

由楼主介绍的情况首先可以判断是山区高速公路。以上这个说法“由于要消隧道废方，必须采用高路堤通过”是有问题的，对于40m高路堤来讲已经算是很高的填方了，高路堤带来的沉降问题、稳定性问题都是公路建设的难点，所增加的工程投资是相当巨大的。如果隧道废方实在很多，可以合理增加弃土场堆料。如果片面追求消方而对工程建设带来安全隐患增加治理费用是得不偿失的。我们的路线设计应该尽量避免高填方和深挖方才对。
如果目前是初步设计阶段，建议在下阶段进一步调整平纵面进行优化，如果已经开始施工，建议对土基进行承载力验算、沉降计算以及路基稳定性验算。给据计算结果进行判定，若承载力不满足要求，对于8-10m的土层而言，可采用强夯法等地基处理手段进行处理是比较合适的。