1、越来越多的混合支挡结构型式应用于基坑边坡支护设计与施工过程，就单排或多排预应力锚杆结合土钉墙支挡结构型式来说，在工程实践过程中，只要具备无地下水危害的基本前提条件，最好具有1:0.2以上的放坡系数，均可进行复合支挡设计，该种支挡结构成功的支挡了大于20m深的基坑。 ?ZKIs9E[m
2、单排预应力锚杆结合土钉墙支挡结构型式的计算与实践进行了探讨，因对该种复合支挡结构规程中未有明确的计算模式，故计算过程中应有与基坑相匹配的数学模式。设计过程中所人为分配的支挡结构抵挡的土压力值，应包括基坑开挖的各工况验算，不宜武断决定，尤其是略过最不利工况的计算。 iqd7
3、采用复合支挡结构可以避免基坑支挡选型时的突变，从而避免支挡结构造价的增加。但由于该种支挡结构型式规程中未有明确界定，所以是对规程的一种补充。 ,0, &
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4、对于两层或多层锚杆结合土钉墙支挡结构型式的计算更趋于复杂，目前工程实践中，对于稍微超越规程限定的基坑，往往事先采用微型桩结合土钉墙、微型桩结合土钉墙及一排锚杆、微型桩结合土钉墙及多排锚杆、疏间距大桩结合土钉墙、疏间距大桩与微型桩结合土钉墙、以及多种支挡结构混合支挡作业进行支挡。这些混合支挡结构型式的选取与定型对于基坑实践来说是很有意义的。 7W/55ZTmJ
5、对于混合支挡结构的计算，无非是对既定基坑周边荷载与土压力的分配，计算模式的选取就变得很重要，各种支挡结构在支挡体系中的各工况下分配多少荷载与土压力，与工程实践吻合的合理与否，就成为支挡结构定型的基本依据。
