[工程案例]紧邻地铁支护的基坑支护设计方案求助 [复制链接]

图片:8_141431_37faba746eeea6d.jpg

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描述:AB段

图片:未命名1.jpg

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描述:BC段

图片:未命名2.jpg

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地下室外墙紧邻地铁站支护，求AB,BC段的支护方案，望各位大师指点 1B{u4w7S4e  
存在疑问：将地铁站结构的一侧暴露是否会影响地铁站的稳定性

这个要看当地地铁部门的保护控制标准啊。

mddmds:这个要看当地地铁部门的保护控制标准啊。 (2012-12-06 23:43)  t|}}#Z!I[f  

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那是不是地铁结构单侧不能抵抗住土压力，而需要两侧的平衡

mddmds:这个要看当地地铁部门的保护控制标准啊。 (2012-12-06 23:43)  wg]VG,  

I)q"M]~  
国家规定都是50M

个人认为：按基坑设计工况地铁结构完成后支撑拆除完成，土压力将转由结构来承担，撤掉土压力后，相当于在结构上施加了反向水平荷载，因此是否对地铁结构有影响需要由地铁方面重新核算受力才能决定。

问题确实比较麻烦，因为地铁方面的要求会昌严格，我在北京遇到一工程，地铁方允许的位移和沉降值是３ｍｍ。希望慎重考虑啊

那太严格了吧，20m的基坑，除开内支撑比较靠谱，没其他的方法了吧

cxj7363:问题确实比较麻烦，因为地铁方面的要求会昌严格，我在北京遇到一工程，地铁方允许的位移和沉降值是３ｍｍ。希望慎重考虑啊 (2012-12-19 21:03)  $gZiW8  

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那太严格了吧，20m的基坑，除开内支撑比较靠谱，没其他的方法了吧

靠地铁的基坑边，直接用地铁的结构作为挡土墙，内支撑标高和地铁内的楼板相对应。