分岔隧道稳定性及施工优化研究 [复制链接]

分岔隧道稳定性及施工优化研究
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山东大学李术才教授的论文。关于沪蓉西分岔隧道的，通过大比例尺地质力学模型试验、数值分析、现场监控量测分析，模拟爆破开挖、震动检测等多手段进行了详细的研究，详细分析了分岔隧道的力学特性和施工控制技术，理论与实践找到了很好的平衡点，供同行借鉴参考。 zE|Wn3_sd  
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附：李教授简历 ^aF8w
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李术才，博士，教授，博士生导师，山东大学土建与水利学院院长，大型地下洞室群教育部工程研究中心主任。国家杰出青年科学基金获得者，新世纪百千万人才工程国家级人选，第九届中国青年科技奖获得者，教育部新世纪优秀人才，国务院特殊津贴专家，山东省有突出贡献的的中青年专家。兼任中国岩石力学与工程学会地下工程分会理事长、山东省岩石力学与工程学会副理事长、岩石力学与工程学报编委、岩土力学编委。 aXY-><  
主要从事复杂裂隙岩体力学特性和锚固效应评价方法及灾害超前预报与治理研究。先后承担和完成国家杰出青年基金（A类和B类）各1项、国家自然科学基金重点项目2项、国家自然科学基金面上项目4项、国家攻关项目、“973”项目各1项，承担完成小浪底、三峡、溪洛渡、龙滩、琅琊山、锦屏、厦门海底隧道、沪蓉西高速公路分岔隧道、淮南煤矿等国家重大工程科研项目30多项。获国家科技进步二等奖2项，省部级科技进步一等奖2项。在国内外核心刊物发表文章150多篇，其中被SCI收录18篇，EI收录102篇，ISTP收录9篇，合著专著二部，获得专利2项。 d-B7["z,  
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