关于隧道埋深对支护内力的影响讨论 [复制链接]

在采用地层-结构法对隧道初期支护的内力进行分析时，埋深对初期支护内力（包括轴力和弯距）的影响是非常显著的
以双车道公路隧道为例，V级深埋围岩，在输入同样围岩参数和荷载释放系数的前提下，埋深40米和100米时初期支护的内力差距显著，埋深越大，内力也约大
而在实际设计和施工中，40m和100m 的深埋V级围岩通常采用同一种衬砌
如何解释？？

应该是土体本身在一定深度之后会有自稳的能力。具体还真没研究过。但是荷载释放系数应该是不一样的。

深埋隧道的围岩具有一定的自稳能力，会有成拱效应，支护结构只承受自然拱范围内的岩土体重量，这是深埋隧道的围岩压力计算理论基础。

按照有限元的理论来推算，我觉得应该会得出楼主这样的结论。

但现实中，楼主所提的前提不太成立。隧道埋深越深，围岩相对来说要越好，参数要提高，释放系数可能要增大。

个人感觉这个问题应该算是有限元模拟岩土问题最大的缺陷。期待着广受认可的粘弹性模型出现，并引入有限元，可能这些问题就可以解决了。

你说的很有道理，如果有限元程序考虑土体模量随埋深的合理变化，这样埋深对支护结构内力的影响会小一点