绵阳绕城高速公路南环线全长33.54公里，项目建成后将与绵广高速和绵遂高速公路共同组成91.5公里的绵阳绕城高速公路一环线。作为全线控制性工程——涪江特大桥，也是整个绕城高速的重要节点工程，修建进展怎么样了?
s \0,@A .pIO<ZAFT 4月6日，记者来到位于丰谷的涪江特大桥施工现场。目前，整个大桥已完成施工总量的75%，主桥的右半幅将在今年5月完工，整个大桥计划将于今年9月竣工。
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m |Sf'5fK q2*1Gn9!j 主桥右半幅临近贯通
B(Er/\-@U L9d|7.b 记者在施工现场看到，工人们正在离地面20多米高的桥面捆扎钢筋，桥下一辆吊车正在吊运钢材，不远处的采砂车、运梁车也在同时作业。
1,+swFSN “目前正在进行主桥最后几个节段的施工，待主桥贯通后，运梁车就可以通过主桥将T梁运至另一侧的引桥，从而进行引桥T梁的架设。”指着不远处的运梁车，中交第一公路工程局绵阳涪江特大桥质检部部长王朝辉向记者介绍说。
jO m7:+H 5-UrHbpCZ# 记者注意到，目前涪江特大桥的主桥右半幅临近贯通，左半幅也在紧张施工中。据了解，涪江特大桥总长2.4公里，桥面净宽21.5米，双向6车道高速公路技术标准，桥面离地面最高为30米。
*/4hFD { 加班保证工期
Z :YgG.z" ^#U[v 7y 据了解，为了保证工期，工人们在节假日都要按计划施工，施工现场最多一天有260余人同时作业。
9(lcQuE9 $Ww.^ym “现在主桥、引桥同时施工。而主桥的施工，又必须在引桥T梁架设工作到达交接桥墩前完成，如果没有按时完成，将影响大桥的整体施工。”用王朝辉的话说，如果主桥未按时贯通，T梁将无法被运输至另一侧的引桥，会直接影响T梁预制厂每天正常的流水作业，从而延缓大桥的整个施工进度。
?Cv([ ^Y.u hp@F\9j 据介绍，涪江特大桥是绵阳范围内同等结构下连续钢构跨度最大的桥，主跨度达到100米，两个边跨也各有56米。“大桥正式通车后，河道就会改道，而100米的最长跨度就能保证船只顺利通过。”
?%$~Bb _ 特大桥计划今年9月贯通
Xq}}T%jcd u-*z#e_L0 据悉，目前整个大桥已完成施工总量的75%，大桥整体计划于今年9月贯通。而对于之前计划在6月竣工，中交一局相关负责人解释到，每年5月涪江汛期来临，施工现场搭建的便桥将会被淹没，运输建材的车辆将无法通过，从而影响施工进度。
8\p"V.o> <M oyL1= “目前，各个节点工程都保质保量进行，确保绕城高速全线控制性工程顺利竣工。”据了解，作为列入全市交通灾后重建规划，绵阳绕城高速南环线是我市构建区域性综合交通枢纽的一项重要基础工程。建成后，东南西北各个方向出入市区的高速车流将通过“十字形枢纽互通”完成转换，还将为城市拓展提供350平方公里的空间。从而将有效缓解绵阳城市过境交通压力，促进市区外围经济组团的开发建设。
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