[请教]液限是17mm还是10mm 下沉量对应的含水量呢？ [复制链接]

请教一下，锥式联合测定仪 液限是17mm还是10mm 下沉量对应的含水量呢？ :!QAC@  
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土工试验方法标准中（GB/T 50123-1999）给出了这两个量，条文说明中说10mm是之前一直沿用的，17mm的液限是和国际接轨的。《建筑地基基础设计规范》GBJ 7  中确定粘性土承载力标准值时，按10mm液限计算塑性指数。 j<$2hiI/?&  
现在《建筑地基基础设计规范》已更新，GB50007-2002, 但里面也没找到关于这个方面的说明。 O/
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那我们现在勘察报告中究竟是用 哪一个对应的含水量呢？

建筑10，公路17

《土工试验方法标准》 “8.1.3条文说明”有一句话： ^zr`;cJ+c  
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“使用于不同目的，当确定土的液限值用于了解土的物理性质及塑性土分类时，应采用蝶式仪法或17mm时的含水率确定液限”。

《地基规范》表4.1.9备注中有说明

从物理性质上说，17mm的更符合实际。但由于我们国家的建筑地基规范中关于承载力等经验都来自于10mm，所以现在规范不明确要求，但建议逐渐转向17mm并积累经验。

《土工试验方法标准} (GB/T50123一1999) 的液、塑限联合测定法的试验标准。:这种联合测定法标准的圆锥质量和锥角与瓦西里耶夫平衡锥的规格完全一样，但将圆锥沉人深度从原来的lOmm增加到17mm（与美国碟式仪结果对应） ，同时将沉人深度为2mm 时的含水率定义为塑限。同时，还保留了10mm液限（长期以来，积累的经验不能废掉）。 $;
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   与此同时，公路系统又提出了另一种规格不同的联合测定仪，圆锥质量为100克，取圆锥沉人深度20mm 时的含水率为液限含水率，取圆锥沉入深度3mm 时的含水率为塑限含水率。 Y0> @vTUX  
     公路桥梁规范采用76g 锥重，沉入深度lOmm 的液限，而公路规范却采用100g 锥重， 20mm 沉入深度的液限。如果在一条路线的桥头，桥梁的勘察报告和公路的勘察报告中对向一种土的进行分类定名，其结果会完全不一样。 @VI@fN  
    长期以来，我国“百花齐放”的局面尚在继续，做到统一标准看来是很难的！

其他的理由不看，最好应统一。

好像是就是10-17吧

各地的习惯不一，要统一比较麻烦……