中国岩土网-每日岩土热点速递（2013.08.13） [复制链接]

S
{d]0  
中国岩土网-每日岩土热点速递（2013.08.13） !c2<-3e  
【每日要闻】广州东风路频现波浪形凹陷 挖地铁闹的？ {JGXdp:SB  
http://news.yantuchina.com/10151.html Nflw
mMJ  
【每日要闻】长沙地铁1号线盾构施工发生地表塌陷 xR~9|H9a  
http://news.yantuchina.com/10150.html
w ]%EJ|'  
【每日要闻】地方密集批复城轨项目 至2020年投资达4万亿 #MyF 1E  
http://news.yantuchina.com/10163.html lZ'Z
L*  
【工程报道】云桂铁路石林隧道将贯通 系我国最长单洞双线隧道 I+GP`=\  
http://news.yantuchina.com/10156.html ;{j@ia  
【最新评论】大连挡土墙坍塌事故浅析 ~pt#'65}:  
http://www.yantuchina.com/people/detail/56/10147.html *8%nbR  
【最新评论】注册土木工程师（岩土）考试经验分享 '.gLqm}%  
http://www.yantuchina.com/people/detail/332/10146.html ]H-5   
【最新评论】岩溶区路基处治原则与方法—以衡桂高速公路为例 >1*Dg?/=S  
http://www.yantuchina.com/people/detail/53/10143.html q9gk:Jt  
投稿热线：0571-89719830 投稿QQ：2308426657 ,DIr&5>p2  
/ka "YU  
今日热议：专家建议: 武汉地铁6号线不宜赶工期    z(dDX%k@  
8月6日，武汉地铁6号线全面开工，全长约36公里，建成后将成为衔接汉口和汉阳“两镇”的重要客运交通走廊。该工程计划2016年底通车，一位不愿透露姓名的专家在接受记者采访时表示，用三年半的时间建成地铁6号线是不科学的，理由有二:一是地铁6号线一期工程建设条件异常复杂，施工难度巨大，要下穿汉江，但不是以直线下穿，而是以一个近乎半圆的大弧线下穿;要跨过地铁2号线的隧道，距离地铁2号线的隧道只有1.5米;还要下穿“万里长江第一隧”的出入口，距离其抗拔桩基只有2米;在江汉路站—大智路站区间，地铁隧道必须避开两侧的水塔，还有大清银行、盐业银行等多家文物保护单位及优秀历史建筑一旦出现任何闪失，都会造成不堪设想的后果，应该给予充足的施工时间。二是拆迁量较大。地铁不比公路，公路可以建好一段开通一段，但地铁必须全线建好才能开通，任何一个节点被拆迁卡住，地铁开通的时间就会推迟。地铁6号线沿线的拆迁量比较大，对工期的影响难以控制。建议将通车时间改到2017年9月。您赞成专家的建议吗？请发表一下自己的看法。

目前城轨一公里的造价在5亿到7亿元之间，个别地质复杂地段达到10亿元左右，2012年年末全国轨道交通的总里程在2000公里左右，随着物价不断上涨，到2020年，再建设4000公里的里程的投资额将超过3万亿

有舍有得。

建议将通车时间改到2018年