根据国行标《JGJ120-2012》第4.7.2条规定锚杆的抗拔承载力标准值为
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（本问题锚杆抗拔安全系数按二级基坑考虑1.6）
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6mrfkYK 疑问（1）：根据4.7.2条文说明：锚杆承载力极限状态的设计表达式是采用分项系数表达法，安全等级为二级的系数1.6是荷载分项系数、抗力分项系数和重要性系数三者的乘积，为何还是称锚杆抗拔承载力为标准值而不是设计值？是否还存在锚杆极限抗拔承载力设计值一说？因为我看到一些图纸总说明上写着：“按规范要求进行抗拔试验，锚杆抗拔承载力设计值为***”
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^ g0 L （2）施工图纸上关于锚杆的极限抗拔试验承载力是否为规范4.8.8条规定的检测值，用于规范附录A中的验收试验，应按下表计算，而不是所谓的设计值？
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ilj9&.isB （3）对锚杆的设计包括锚杆自由端计算、锚固段计算、截面计算。
[0NH#88ym< 自由端计算不再赘述，规范中对于截面计算有如下规定：
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其中涉及到锚杆轴向拉力设计值N=vo*vf*Nk;
vP<8 ,XG +fF4]WF P 而锚固段计算理正中规定如下
Td--土层锚杆（索）的水平向拉力设计值（kN);Vs理正帮助文件中并未明确意义。理正的抗拔计算同规范；
cRPy5[ 'E 同济启明星的抗拔计算规定如下，没有锚固段长度计算（在以锚固段与土体摩阻力控制的条件下，个人认为锚固段长度计算与抗拔计算意义相同）
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uj─第j个锚杆的极限抗拔承载力标准值；
q|;+Wp? 启明星关于锚杆锚固段的计算意义比较明确，解释了规范4.7.2条规定的用途。而理正不明，不知道大家是否能解释一下？
jK=-L#hz （4）在理正软件中的锚杆的材料抗力一栏其取值规定如下，则
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\ U `rF 若是以
锚固段与土体摩阻力控制，则材料抗力是锚杆极限抗拔承载力标准值，那取值为何不直接按公式进行取值？
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