[图文探讨]【精细勘查】广州新白云国际机场地下溶洞探查 [复制链接]

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图1 广州新白云国际机场地下溶洞探查现场数据采集 bk7^%O>  
工作是在机场施工时进行的，用陆地声纳和微分电测深结合探查溶洞。测区第四系为粘土、砂质土，基岩（灰岩）上的第四系层厚10～20m。石灰岩顶部发育的溶洞，导致其上方土层中出现坍穴，穴中又充填了粘土物，形成土洞。经物探探查后，钻了11孔钻孔验证，物探的结果得以证实。 cB
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图2 JCR4测线陆地声纳似t₀时间剖面(圈出标注者为溶洞的典型双曲线反射同相轴) ?-8y4 Ex  
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图3 JCR4剖面定性、定量解释地质剖面图及钻孔验证 p;qRm} 0}  
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图2为剖面4的陆地声纳时间剖面图，图中圈出了6处溶洞的反射图像，它们都是标准的双曲线同相轴，图3是定性定量解释后制的地质剖面图，左边的两个钻孔正好验证了物探结果。 'f-
  
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图4  反射波频谱分析曲线 NV8]#b  
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图5 微分电测深曲线及解释结果和钻探自料对比 y _'eyR@)  
图4是剖面中1个测点的反射波频谱分析曲线,可以看到从500Hz～1500Hz反射波仍有较强的成分，这是溶洞等的主要反射频段。在对采集得到的数据作带通滤波处理时，600Hz以上频段反映溶洞最清晰。图5为1条微分电测深曲线及解释结果和验证钻孔的对比。 _x\-!&[p  

有点简单。

查清情况已经很重要了。

陆地声呐法  查了下   也应用很久了 好像对溶洞探测有很好的效果  但是怎么在现实中很少听说过呢 铁路行业  

    

怎么看不到图片

看不到图片啊