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建桥禁区筑造海上“长虹”为中国桥梁业点赞 [复制链接]

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离线大飞121
实习生
 

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只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 2020-07-02
  • 作者：大飞121
  • 来自：国联云
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平潭海峡公铁两用大桥
选址地处世界三大风暴海域之一
风大、浪高、流急、岩硬
恶劣的自然条件带来巨大的建造难度和风险
这里曾被视为“建桥禁区”
如今从高空俯瞰
平潭海峡公铁两用大桥
如同“海上飞虹”卓然而立
更似一条巨龙盘旋于碧波之上
气势恢宏
平潭海峡公铁两用跨海大桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，是合福铁路的延伸、京福通道的重要组成部分，是连接长乐副中心城市和平潭综合实验区的快速通道，是中国第一座公铁两用跨海峡大桥。资料显示，这座大桥总投入120亿，先后需要投入30万吨钢铁、266万吨水泥。这些材料，足以建造8座迪拜塔。由中国中铁大桥局承建的平潭海峡大桥，堪称“超级大桥”，可以公路、铁路两用，上层是设计时速为110公里的6车道高速公路，下层是设计时速为200公里的双线I级铁路。
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2018年4月26日，平潭海峡公铁大桥突破“建桥禁区” 首个航道桥主塔封顶。 2019年6月5日，福平铁路平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥主桥正式合龙 。7月17日，福平铁路平潭海峡公铁两用大桥平潭段实现公路铁路全部贯通。9月25日，福平铁路平潭海峡公铁两用大桥全线贯通。2020年6月份高速公路段通车，预计2020年11月底，铁路段通车。这座大桥是我国首座跨海公铁两用桥，也是世界上最长的跨海公铁两用大桥。
wz,T7L  
 j=%^CRum  
建桥难度大：桥址所处海域风大、浪高、流急、岩硬。全年6级以上大风天数超过300天，100年重现期浪高达9.69米，最大施工水深达45米，最大流速达每秒3.09米，最大潮差7.09米，一年有效作业时间不到120天。
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重大突破多：每个桥墩需要数十根不同直径的钻孔桩支撑，为此自主研发世界最先进的液压动力头钻机，创纪录地将直径4.9米的桥梁钻孔桩打入坚硬如铁的岩石海床，是目前国内桥梁施工中直径最大的桥梁工程桩。
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在几百公里外的工厂生产预制钢桁梁，然后海运至桥址。为在风浪中将这些重量近2000吨的梁体起吊近百米安装到桥墩上，专门打造“大桥海鸥号”起重船，其起重力达3600吨，相当于2400辆轿车的重量，主钩起升高度达110米，相当于39层楼高。
全桥钢结构用量124万吨，混凝土用量294万立方米，是迄今为止国内外桥梁之最。
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离线cjz06
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每个桥墩需要数十根不同直径的钻孔桩支撑，为此自主研发世界最先进的液压动力头钻机，创纪录地将直径4.9米的桥梁钻孔桩打入坚硬如铁的岩石海床，是目前国内桥梁施工中直径最大的桥梁工程桩。
Welcome to beijing！
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离线大飞121
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只看该作者 2楼 发表于: 2020-07-02
为中国桥梁业点赞，听说“平潭海峡公铁两用大桥”设计工程师会在一个叫国联云公众号讲解平潭台讲平大桥的创新技术。 DFgr,~  
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离线业余影评人
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离线cranny
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只看该作者 4楼 发表于: 2021-05-26
              
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离线lfw2671
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只看该作者 5楼 发表于: 2021-08-26
创纪录地将直径4.9米的桥梁钻孔桩打入坚硬如铁的岩石海床，是目前国内桥梁施工中直径最大的桥梁工程桩。
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离线564777697
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只看该作者 6楼 发表于: 2022-03-11
  
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离线564777697
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离线丁彭
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只看该作者 8楼 发表于: 2022-03-25
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离线swj2001
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