[变形监测]开挖中公路隧道下方的即有地铁隧道监测求解 [复制链接]

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离线alexjonath

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只看楼主倒序阅读使用道具楼主发表于: 2021-12-18

正在运行中的地铁隧道上方要进行公路隧道的开挖，公路隧道采取明挖的方式。下方的地铁隧道采用全站仪自动化监测方法。由于地铁隧道比较长，基准点没有放在车站主体结构上，而是放在施工影响区域外的隧道两端。影响区域内放置了监测点。想请问

1. 把基准点放在施工影响区域外的隧道中是否可行呢？对较长的地铁隧道大家是怎么放置基准点的？
2. 这种情况下如何复核基准点稳定性呢？如果从车站外的基准点进来复核所用时间太长所以不可行，那还有什么方法可以复核基准点呢？

谢谢了！

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