牵引式滑坡是按照滑坡力学性质差异划分的一种典型的滑坡模式。 f#Oz("d
x]+KO)I
C^: &3,
该滑坡模式是具有滑动条件的斜坡,由于滑坡前缘在河流冲蚀或人工开挖等作用下导致坡脚支撑力削弱,从而斜坡下部一块体沿潜在滑面先行滑动,而后中、上部因下部滑动失去支撑而造成第二、第三块牵引状依次滑动失稳。 J0m CWtx&
Wq &c,H
"8 dnFrE
从滑坡力学成因机制出发,基于牵引式滑坡的特征,依据工程类比和工程经验设计了一个牵引式滑坡概化模型,在无水荷载和有水荷载两种条件下,从安全系数的角度对比验证了该滑坡的阶段性特征。 (s*Uz3 sq
Kf<_A{s
qa`(,iN
分析表明,设计的滑坡模型符合牵引式滑坡的特征,证实了该滑坡体为牵引式滑坡; E_uH' E
<).qe Z
R$m?&1K
不论是否有水荷载作用,牵引式滑坡体在前缘坡脚处的安全系数最小,最易率先发生滑动,从而牵引其它滑体相继发生滑动; 'R5l
=Wf
`a-T95IFy
:+^llz
当滑坡体坡脚与后续滑体整体滑动时,滑坡体安全系数随滑坡区域增加而增大,且整体安全系数最大; MCpK^7]k
$,#IPoi~X
@g Gu V$Mw
当滑坡体坡脚被削弱甚至出现临空时,滑坡体安全系数仍然随滑坡区域增加而增大,整体安全系数最大。 lc(iy:z@
