本人现在湖南永蓝高速这个项目上，目前管理2个隧道，一个是观音岭隧道，一个是猫仔冲隧道。观音岭隧道地质情况稍微差一点，大部分是Ⅴ级围岩，猫仔冲有一部分是Ⅴ级，Ⅲ级、Ⅳ级的居多，现就目前出现的情况向大家说明一下，看大家有什么好的建议没有，希望大家积极讨论一下。 ?=/}Ft 1、地下水丰富，在开挖和初期支护结束后仍有大量水流出；
qB+:#Yrx / 2、监控量测数据显示，拱顶沉降过大，有的时候一天下沉2㎝；
~ERRp3Ee ? 3、在初期支护完成后，整个断面出现贯通的环向裂缝，某些地方出现了纵向裂缝；
WU+Jo@]y 4、猫仔冲虽然地质情况较好，但溶洞较多，其中有一个在大管棚范围之内在拱顶部分出现了一个较大的溶洞，深度大约在6米左右，其他溶洞均是由拱腰向拱顶延伸的（这里所提的溶洞全是有填充物的）；
`@u+u0 5、怎样才能完全弥补“空洞”；
vSyi}5D 6、溶洞没有填满，其上面的土体有塌下来了，造成初期支护变形、开裂。
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p 就上述问题，我们这里是这样处理的：
wu&|~@_s@ 1、在初支完成之后，地下水丰富的地方先是用Φ42×6米的钢管加固注浆（注水泥浆），按梅花形布置，但是还是没有效果，后来经过讨论，采用双液浆进行堵水。在掌子面处是每开挖一榀喷一层大约5CM厚的混凝土,形成止浆盘,其次是缩小工字钢间距,将80CM改为60CM,并且每隔2榀打一次超前小导管,注双液进行堵水加固。
b6LC$"t0 2、①仰拱封闭成环形成整体受力，二衬跟进；②在拱脚处做一个刚性扩大基础，增加受力面积（这个施工方不愿意做）。
C:tSC NH[ 3、首先将裂缝初喷，观察几天，若又出现裂缝，则大导管注浆加固。
tj"v0u?zW 4、这里有一个意想不到的说法：那个出现在大管棚范围之内的溶洞，“隧道工程师居然提出先挺过去再说，尽量喷满”，一个大约深6米多高的洞怎么能喷的满？？？其他地方也是先尽量喷射砼,喷射砼经过一层钢筋网之后，很容易在钢筋网上凝固，从而造成空洞，所以这个问题，一直没有处理好。
H# 1*'e> 5、我们这里就是打导管注浆，但发现效果不明显，很不好。
H KEop 6、打Φ42的导管加固注浆，按梅花型布置，间距80×80，导管间用Φ22的螺纹钢连接。
!# @4xeBPo M m>zpB`qP 不知道各位仁兄有什么好方法控制上面几个问题，希望大家踊跃讨论，相互学习和交流！！
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