结合南京地铁1＃珠江路站西南出入口过街通道的工程实践，对在浅覆土、软流塑条件下，应用小管棚法支护开挖大跨度隧道的设计参数、施工技术进行了探讨与研究，并对工程实施的效果进行了分析总结，希望能对同类条件下的过街通道尤其是地铁出入口的施工有一定的借鉴意义。
南京地铁珠江路车站西南出入口过街通道横穿交通繁忙的南京市主干道中山路，是重要的疏散人流通道，上覆土4m，最深开挖9.8m。原设计为现浇混凝土箱体结构，采用明挖法施工。为不影响中山路交通现状，本着“以人为本”的原则，后改为CRD工法施工，复合式衬砌，上下起拱，暗挖通道全长27m，一端与车站站厅层相通，另一端暂时封闭，将与拟建的龙世大厦地下室合建。
