理正软土地基路堤设计软件 )U:W
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计算项目: 复杂软土地基路基设计 1 <9aa@c57
计算时间: 2010-08-18 10:59:09 星期三 {KM5pK?,BJ
============================================================================ |H4f&&Wd
原始条件: 6F08$,%Y
Uf<IXx&;
bj U]]
uOQl;}Lk5
计算目标: 计算沉降和稳定 w[s}#Q
路堤设计高度: 3.899(m) =l1O9/\9
路堤设计顶宽: 93.000(m) lvIdYf$?
路堤边坡坡度: 1:2.000 O"f|gc)GLz
0 A6%!h
工后沉降基准期结束时间: 18(月) 荷载施加级数: 1 ?V(h@T
序号 起始时间 (月) 终止时间(月) 填土高度(m) 是否作稳定计算 I]0
D*z
1 0.000 6.000 3.899 是 gBJM|"_A?
Ugv"A;l
路堤土层数: 1 超载个数: 1 K)TMr"j\
层号 层厚度(m) 重度(kN/m3) 内聚力(kPa) 内摩擦角(度) ZR@PqS+O/
1 3.889 19.000 70.000 25.000 rPF2IS(5
超载号 定位距离(m) 分布宽度(m) 超载值(kPa) 沉降计算是否考虑 稳定计算是否考虑 h}f l:J1C
1 5.000 83.000 20.000 是 是 fz`\-"f]
$qfNEAmDf\
地基土层数: 3 地下水埋深: 1.100(m) @M8vPH
层号 土层厚度 重度 饱和重度 快剪C 快剪 固结快剪 竖向固结系 水平固结系 排水层 ^26}8vt
(m) (kN/m3) (kN/m3) (kPa) (度) (度) 数(cm2/s) 数(cm2/s) "[wP1n!G
1 0.100 19.000 24.000 70.000 25.000 27.000 0.00050 0.00080 是 >kG: MJj
2 5.300 19.200 19.500 27.500 11.000 16.000 0.00050 0.00080 否 "yc@_+"\+
3 9.700 15.800 15.900 3.000 7.000 12.000 0.00050 0.00080 否 zM++Z*
5)<}a&;{
层号 e( 0) e( 50) e(100) e(200) e(300) e(400) e(500) [:bYd}J
1 0.432 0.432 0.432 0.432 0.432 0.432 0.432 uDsof?z
Oh/2$72
层号 e( 0) e( 25) e( 50) e(100) e(200) e(300) e(400) lwp(Pq
2 0.656 0.624 0.664 0.608 0.589 0.576 0.566 '{:lP"\,L
3 1.703 1.530 1.433 1.321 1.192 1.119 1.066 _kJW/3eE
75RQ\_zDu
加固土桩 ^Mi&2AvS
加固土桩布置形式:等边三角形 Hy#<fKz`!
加固土桩间距: 1.600(m) E~eSHJ(oR7
加固土桩的长度 15.000(m) o :_'R5
加固土桩桩土应力比: 3.500 S '%!KGVe
加固土桩直径: 0.500(m) afj[HJbY
加固土桩的抗剪强度: 4500.000(kPa) R^tDL
加固土桩布置起始坐标: -5.000(m) t^(wbC
加固土桩布置宽度: 118.600(m) jt4c*0z
"D.`:9sk0
固结度计算参数: kac]Rh8vO
地基土层底面: 不是排水层 Xjnv8{X
固结度计算采用方法: 微分方程数值解法 4
X6_p(
多级加荷固结度修正时的荷载增量定义为“填土高*容重” /|aD,JVN"
填土-时间-固结度输出位置距离中线距离: 0.000(m) w$z]Z-
填土-时间-固结度输出位置深度: 0.000(m) %$}*y
L(\o66a-rV
沉降计算参数: QOKE9R#Y
地基总沉降计算方法: 经验系数法 ~{f[X3m^
主固结沉降计算方法: e-p曲线法 W5zlU2
沉降计算考虑超载 h . R bdG
超载产生的地基附加应力采用:直接法 UN7J6$!Cx7
沉降修正系数: 1.200 0j(/ N
沉降计算的分层厚度: 0.500(m) 1bpjj'2%x
分层沉降输出点距中线距离: 0.000(m) _J-3{a
压缩层厚度判断应力比 = 15.000% Ah1fcXED
基底压力计算方法:按多层土实际容重计算 `T~~yM)q
加固区主固结沉降计算方法:公路软基规范法 4: S-
计算时不考虑弥补地基沉降引起的路堤增高量 kc}&\y
工后基准期起算时间: 最后一级加载(路面施工)结束时 A<P rsk!
Nt
P=m
@
稳定计算参数: VXIB9
/*i
稳定计算方法: 有效固结应力法 FOD_m&+
加载与路堤竣工的间隔时间(月): 1 i8>^{GODR
稳定计算考虑地震力 Kf'oXCs
地震烈度: 7度 0v'FE35~s
地震作用综合系数: 0.250 Yb Dz{m
地震作用重要性系数: 1.000 |(O _K(
稳定计算目标: 自动搜索最危险滑裂面 Zh3hCxXa
条分法的土条宽度: 1.000(m) ew\ZF qA;
搜索时的圆心步长: 1.000(m) ahx*Ti/e
搜索时的半径步长: 0.500(m) Q*l_QnfG
==================================(一) 各级加荷的沉降计算 GHR,KB7 xM
zua=E2
第1级加荷,从0.0~6.0月 SKrkB~%z
加载开始时,路基计算高度 = 0.000(m),沉降 = 0.000(m) TaE&8;H#N
加载结束时,路基计算高度 = 3.899(m),沉降 = 0.129(m) wEMg~Hh
============================================================================ ~t.M!vk
(二) 路面竣工时及以后的沉降计算 +N>&b%
G5'HrV
基准期开始时刻: 最后一级加载(路面施工)结束时刻 oO~LiK>
不考虑沉降影响,路堤的实际计算高度为 = 3.899(m) yfCdK-9+B
路面竣工时,地基沉降 = 0.129(m) $C~OV@I
基准期内的残余沉降 = 0.020(m) %Astfn(U{4
基准期结束时,地基沉降 = 0.149(m) Y+e a
最终地基总沉降 = 1.200*0.561 = 0.674(m) [+z*&~'
FvV:$V|
======最不利滑动面: Qr$Ay3#k
滑动圆心 = (-7.798,6.238)(m) }
2P,Z 6L
滑动半径 = 103.623(m) \KT}T
滑动安全系数 = 2.295 2]/[
总的下滑力 = 7684.377(kN) ?s5hckhh
总的抗滑力 = 17633.801(kN) R[{s\
土体部分下滑力 = 4781.160(kN) 2JS&zF
土体部分抗滑力 = 17633.801(kN) &kNJs{
筋带的抗滑力 = 0.000(kN) 2N[S*#~*e
地震作用下滑力 = 2903.217(kN) M_EXA _