理正软土地基路堤设计软件 3'.3RKV
计算项目: 复杂软土地基路基设计 1 R&W%E%uj
计算时间: 2010-08-18 10:59:09 星期三 n}Z%D-b$
============================================================================ 3:jxr
原始条件: 3 twA5)v
jnp~ACN,
zS;ruK%2
4utwcXL
计算目标: 计算沉降和稳定 9]=J+ (M
路堤设计高度: 3.899(m) $jh$nMx)!
路堤设计顶宽: 93.000(m) 'Jf
LTG.
路堤边坡坡度: 1:2.000 Y[7prjd
85&7WAco"B
工后沉降基准期结束时间: 18(月) 荷载施加级数: 1 H[KX xNYZ_
序号 起始时间 (月) 终止时间(月) 填土高度(m) 是否作稳定计算 6t;;Fz
1 0.000 6.000 3.899 是 NHyUHFY
4Y59^
路堤土层数: 1 超载个数: 1 q#AEu
xI1
层号 层厚度(m) 重度(kN/m3) 内聚力(kPa) 内摩擦角(度) g$GGo[_0
1 3.889 19.000 70.000 25.000 M(+Pd_c6
超载号 定位距离(m) 分布宽度(m) 超载值(kPa) 沉降计算是否考虑 稳定计算是否考虑 J8Wits]A]$
1 5.000 83.000 20.000 是 是 QoxYzln
"7%jv[
地基土层数: 3 地下水埋深: 1.100(m) G;cC!x<
层号 土层厚度 重度 饱和重度 快剪C 快剪 固结快剪 竖向固结系 水平固结系 排水层 i.6b%
(m) (kN/m3) (kN/m3) (kPa) (度) (度) 数(cm2/s) 数(cm2/s) 'hr_g* i
1 0.100 19.000 24.000 70.000 25.000 27.000 0.00050 0.00080 是 x]wi&
2 5.300 19.200 19.500 27.500 11.000 16.000 0.00050 0.00080 否 L-?ty@-i
3 9.700 15.800 15.900 3.000 7.000 12.000 0.00050 0.00080 否 7(o`>7x*
Cty{
层号 e( 0) e( 50) e(100) e(200) e(300) e(400) e(500) tdRvg7v,N%
1 0.432 0.432 0.432 0.432 0.432 0.432 0.432 GZaB z#U
L3I$ K+c
层号 e( 0) e( 25) e( 50) e(100) e(200) e(300) e(400) xbCR4upS
2 0.656 0.624 0.664 0.608 0.589 0.576 0.566 ZskX!{
3 1.703 1.530 1.433 1.321 1.192 1.119 1.066 ^O7sQ7V"f=
}TMO>eB'
加固土桩 j$Ndq(<tG
加固土桩布置形式:等边三角形 N@PwC(
加固土桩间距: 1.600(m) dnD@BQ
加固土桩的长度 15.000(m) aWTurnee^
加固土桩桩土应力比: 3.500 ir.RO7f
加固土桩直径: 0.500(m) <MG&3L.[
加固土桩的抗剪强度: 4500.000(kPa) UeFJ5n'x:
加固土桩布置起始坐标: -5.000(m) kNWTM%u9
加固土桩布置宽度: 118.600(m) &l2xh~L
2EM6k|l5
固结度计算参数: "G>d8GbIh
地基土层底面: 不是排水层 ldTXW(^j
固结度计算采用方法: 微分方程数值解法 n! 5(Z5=
多级加荷固结度修正时的荷载增量定义为“填土高*容重” Fvk=6$d2
填土-时间-固结度输出位置距离中线距离: 0.000(m) AAa7)^R
填土-时间-固结度输出位置深度: 0.000(m) A!!!7tj
^)]U5+g?
沉降计算参数: >C_G~R
地基总沉降计算方法: 经验系数法 F,S)P`?
主固结沉降计算方法: e-p曲线法 3mU~G}ig
沉降计算考虑超载 #^VZJ:2=|
超载产生的地基附加应力采用:直接法 7#j.yf4
沉降修正系数: 1.200 P,] ./m\J
沉降计算的分层厚度: 0.500(m) iqB5h|
`
分层沉降输出点距中线距离: 0.000(m) &Pme4IHtm
压缩层厚度判断应力比 = 15.000% feyc
基底压力计算方法:按多层土实际容重计算 hA 5p'a+K
加固区主固结沉降计算方法:公路软基规范法 5OWyxO3{
计算时不考虑弥补地基沉降引起的路堤增高量 _}p[(sTV
工后基准期起算时间: 最后一级加载(路面施工)结束时 &'^.>TJ\
>+7{PF+sB
稳定计算参数: )@DDs(q=i
稳定计算方法: 有效固结应力法 %N&.B
加载与路堤竣工的间隔时间(月): 1 *ilh/Hd>
稳定计算考虑地震力 o7E|wS
地震烈度: 7度 )I*(yUj
地震作用综合系数: 0.250 P,pC Z+H
地震作用重要性系数: 1.000 !%65YTxY-
稳定计算目标: 自动搜索最危险滑裂面 &mtt,]6C_
条分法的土条宽度: 1.000(m) ZbT$f^o}M]
搜索时的圆心步长: 1.000(m) npzp/mcIe)
搜索时的半径步长: 0.500(m) *yT>
==================================(一) 各级加荷的沉降计算 xRc+3Z= N
>6Uc|D
第1级加荷,从0.0~6.0月 6ZE`'pk<
加载开始时,路基计算高度 = 0.000(m),沉降 = 0.000(m) +:^l|6%}
加载结束时,路基计算高度 = 3.899(m),沉降 = 0.129(m) w3q'n%
============================================================================ 'v<v6vs
(二) 路面竣工时及以后的沉降计算 mTu>S
tm5{h{AM
基准期开始时刻: 最后一级加载(路面施工)结束时刻 tcoG;ir
不考虑沉降影响,路堤的实际计算高度为 = 3.899(m) rGNa[1{kRs
路面竣工时,地基沉降 = 0.129(m) A^).i_&#
基准期内的残余沉降 = 0.020(m) rAP="H<
基准期结束时,地基沉降 = 0.149(m) *CXc{{
最终地基总沉降 = 1.200*0.561 = 0.674(m) !aUYidd
\}h
======最不利滑动面: 8:c=h/fa
滑动圆心 = (-7.798,6.238)(m) AmIW$(Ce
滑动半径 = 103.623(m) vzs4tkG
滑动安全系数 = 2.295 E'4Psx9: =
总的下滑力 = 7684.377(kN) ]CLM'$
总的抗滑力 = 17633.801(kN) 0#TL$?=|
土体部分下滑力 = 4781.160(kN) Szt2 "AR
土体部分抗滑力 = 17633.801(kN) FW8Zpr!u
筋带的抗滑力 = 0.000(kN) 2R,}
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地震作用下滑力 = 2903.217(kN) AjEy@/