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[评论]什么是安全系数? [复制链接]

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离线dabinglailee

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只看该作者 24楼 发表于: 2011-08-19
希望这样的 问答,辩论形式 多多出现 呵呵
离线hanmumu

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只看该作者 25楼 发表于: 2011-08-19
7楼所说的“随着概率设计的发展,安全系数越来越体现出结构的可靠性。 -jVaS w t  
”好像有问题,安全系数和可靠度是不同的两个概念,没有直接的关系吧。。。
离线jintao

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只看该作者 26楼 发表于: 2011-08-19
受益匪浅啊
三人行,必有我师焉
离线karellxc

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只看该作者 27楼 发表于: 2011-08-19
现在设计中各种系数都是用概率计算,既然是概率,那就不是百分之百,所谓一切皆有可能。但是经过这么长时间的实践证明,概率计算是一种比较安全且符合实际,节省材料的方法。安全系数是我们人为加上的保障值。 {~bIA!kAFI  
不过现在所看到的各种事故的出现,肯定不仅仅是因为概率计算的原因。相信其中的人为因素很多。道理很简单,设计时考虑安全系数,多计算一些钢筋,但是实际中给你少放很多钢筋,这不就DT了。
离线heg815

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只看该作者 28楼 发表于: 2011-08-19
无聊,说些没用的东西。都不知道自己说的主题是什么~
离线lzbenny

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只看该作者 29楼 发表于: 2011-08-19
我个人认为所有的公式都是以理论模型而推导出来的,而实际工作中地质条件不可能与理论模型一样,所以,关键要看经验。
离线liyajun2011

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只看该作者 30楼 发表于: 2011-08-20
    
每天叫醒自己的不是闹钟,是梦想
离线g7713

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只看该作者 31楼 发表于: 2011-08-20
楼上的有说当时没有经验的 TX=yPq  
那好办啊!图纸拿来,我们反算一下安全系数不就可以了吗!
高老太爷
离线大脑门

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只看该作者 32楼 发表于: 2011-08-20
安全系数Ks是根据各种影响因素的作用而在工程设计中限定的允许稳定性系数,是按照工程设计要求所必须达到的稳定性程度指标,其值必须大于1.0 O T.*pk+<)  
3EJt%}V$k  
仅供参考
离线yiyang_1984

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只看该作者 33楼 发表于: 2011-08-20
谢谢各位,俺学习了!呵呵~ ."9];)2rx  
对于高铁要降速,我觉得还可能有这样的原因:经济成本的条件和技术条件,高铁这么快的速度,其实对车轮损耗很大,很容易变形,变形后的轮子要修复成圆形是需要很高的费用,所以很不经济。
离线jiangnan2009

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只看该作者 34楼 发表于: 2011-08-20
我觉得归根结底还是个制度上的问题,国家对基础建设的发展要求和实际需求之间有矛盾,建设实施技术情况与技术理论、工程技术经验的矛盾。
离线jiangnan2009

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只看该作者 35楼 发表于: 2011-08-20
再说安全系数的计算,在取值时,采用的数据来源和可靠性,以及不同工况下C,Φ值取值差异很大,计算出的安全系数也是差异很大的。这就需要不断地积累经验,设计时考虑和预见到是什么工况控制?针对可能出现的情况,采取有足够安全储备的工程措施。
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