1,换算方法见《公路桥涵设计通用规范》和《公路挡土墙设计与施工技术细则》。个人看法,以上换算结果,用于挡土墙整体性验算是合适的;用于局部计算不见的合适。 .On qj^v
2,对于基坑,可根据支护结构的长度和高度不同,为安全考虑建议按下式计算: ^?(#%~NS
q=Q/(L*B) 式中: Y7g%nz[[
q=墙后车辆作用,(千帕) ;qUB[Kw
Q=一辆车总重,(千牛) [kN_b<Pc,
L= 车辆前后轴距,(米) @J5TDq @
B=根据破裂棱体顶宽不同,取车辆轮距宽或半个轮距宽(米)